70后老司机试驾五菱凯捷 在意的操控感表现不错 动力倒是没想到

不管是年龄还是驾龄，周先生都是名副其实的“老司机”，作为一名70后，务实的他是家里的买车一把手，已经晋升爷爷的周先生，最近给儿子一家挑车，看中这几点：实用、宽敞、性价比高，最终拍板的车是五菱凯捷，11.68万入手的顶配，全家都很满意。

周先生说，儿子现在有了二胎，他和妻子也经常帮忙照看孩子，所以一款能装下全家人的车才是家庭必备之选。既能保证小家庭出行无忧，也能满足全家长短途自驾的乐趣，普通的家轿无法满足这种需求，常规的六座车又不太舒适。而新出的五菱凯捷就刚刚好，“4+X”的空间跟传统车型非常不一样。

首先，六座布局非常合理，周先生身高1.7米，驾驶舱位空间非常富余。二排和三排座椅分布也比较合理，入座后并不显得局促。周先生妻子身高1.58米，前后穿梭二三排也轻松自如。正常使用三排座椅的情况下，后备厢仍有一个下沉式的后备厢空间能放下4个20寸的行李箱，非常实用。

这只是常规布局的五菱凯捷，它最大的亮点在于“大四座”模式。因为更多情况下，这辆车仅是小家出行使用，2-4个乘员是最常见的，第三排座椅在不常用的情况下，可以隐藏收纳至地板下，多出来的空间就能分配给第二排座椅。此时二排座椅就像头等舱一样奢华，还有能抬升72°的腿托，可以多角度调节的椅背，舒适度远非普通六座车能比。

周先生的儿子比较常用到的还有五座模式，二排的成年人可以兼顾照看二排、三排的两个孩子，与此同时自己也可以享受充分的休闲空间。如果把三排座椅全部放倒，二排座椅调整至合理位置，还有超大的后备厢，容积达到1514L，整车内部的空间实用性非常强。

作为一名老司机，周先生经手的车型不胜枚举，对动力也更有发言权。五菱凯捷上市初期，有不少人对其1.5T的发动机有所质疑，周先生却不这么认为：“凯捷一上手就给我一种说不出来的亲和力，油门响应既不唐突也不迟钝，没有小马拉大车的感觉。”方向盘的控制也非常轻盈，丝毫感觉不到4875cm 车身带来的笨重感。加上CVT变速器的配合，整车操控感非常平稳顺滑，也有更经济的燃油性，目前市区的油耗大概在8L/百公里左右。

现在，周先生挑的凯捷不再是自己和儿子的专属坐席，妻子和儿媳妇也经常上手驾驶，因为凯捷在驾驶感受方面非常舒适，上手快，还有智能驾驶辅助系统安全辅助，360°倒车影像和六个雷达也让新手司机得心应手。

虽然会有“十万+买五菱”不值的反对声，但周先生认为有实践才有发言权，现在用车近一个月的时间，全家对凯捷的表现都非常满意，同样的价格凯捷给出了越级的表现，这反而体现了超高的性价比。