以后别说倍耐力只做轮胎了

F1赛车用的轮胎来自倍耐力（Pirelli），这点相信很多朋友都知道。但以下的干货，相信能让你对这个品牌的印象更加深刻！

值得关注的新产品

除了F1赛场之外，2020年基本没太听到倍耐力的消息，理由在于新冠疫情对世界的冲击实在太大，连它们家一直以来闻名世界摄影圈、艺术界的年历都暂停制作，转而将经费应用在慈善抗疫方面。

于是2021年一开局，倍耐力于上海举办媒体沟通会，展示倍耐力高价值产品、技术以及倍耐力在中国市场的布局规划。

而这其中跟大家最息息相关的，就是2020年新推出的第二代Cinturato P7轮胎，其是倍耐力为高端轿车和跨界车推出的高性能夏季胎，相比前代有更高水准的安全性、节能省油、静音舒适和整体技术。但也由于疫情因素“低调”了一年，今年小编可得好好针对这款重点产品进行测评分析。

此外，在高性能胎领域领有标竿名声的P ZERO轮胎，针对冬季环境开发的P ZERO WINTER冬季胎，以及为跨界车和高性能SUV量身设计的高性能轮胎SCORPION VERDE ALL SEASON也同步出现在会场。你一定会好奇，倍耐力这么大的品牌，只有这几个轮胎系列就能纵横天下，到底如何办到？

量身定制

首先第一个凭借的就是“量身定制”，也就是高附加价值的轮胎产品，怎么作呢？早在2016年那时小编前往葡萄牙里斯本参加全新一代P ZERO轮胎发布会时就看到，倍耐力已经把P ZERO做成了一个家族产品系列，可以针对不同的车厂、消费者需求灵活提供适合产品。

更厉害的是，倍耐力作到就算同一款轮胎型号、同一个尺寸，但针对不同车厂、车型提供的轮胎，在结构、材料、胎纹上都有所不同，这可真的是“量身定制”了！

正由于针对不同车厂、车型提供特殊定制化产品，背后付出的开发、制造成本更高，单一产品的附加价值也相应提高，所以目前提供定制化产品的主要是针对高端超跑车型。当然，给F1赛车用的轮胎就更不用说了，那是专业中的专业品！

创新科技

除了用客制化提高品牌地位与产品价值之外，倍耐力也透过创新来保持自己的竞争力，这其中尤其是技术与产品性能的创新最重要。

在现场产出的最新4大核心技术就是创新的最佳点番，首先是ELECT 技术，这是倍耐力专为高性能纯电动和插电式混合动力车辆研发打造的，可针对电动车高扭矩特性提供强大的抓地力和低滚动阻力、同时具有噪音、排放低的特点。

其次是SEAL INSIDE 内部自修补技术，其能够确保被外物刺扎的轮胎，在不漏气的情况下继续行驶，避免因轮胎失去胎压影响驾乘安全。

第三个是RUN FLAT 缺气保用技术，通过在轮胎胎侧结构上采用特殊的加强型材料，让轮胎即使失去气压时也能保障继续安全行驶一定距离。

最后是PNCS 噪音消除系统，其是通过贴附于轮胎内壁的吸音装置，来减少25%的道路噪音，从而提高驾乘舒适感。

P Zero世界

有意思的是，以高价值和量身定制服务理念打造的P Zero World授权零售店“范例”也被搬到了现场。P Zero World现已形成全球布局，并于2019年引入中国，至今全国已有15家P Zero World 授权零售店。

沉浸式的活动现场还展出了配备倍耐力顶级赛事性能摩托车胎Diablo Supercorsa SP V3的杜卡迪运动型摩托车Panigale V4S，以及配备倍耐力自行车轮胎产品的意大利顶级自行车制造厂商Pinarello旗下F10。

除了F1赛事之外，倍耐力也是2021～2024年世界拉力锦标赛（WRC）的独家轮胎供应商，并且赞助了FIS高山世界滑雪锦标赛、IIHF冰球世界锦标赛，并联合赞助Luna Rossa参与第36届美洲杯帆船赛。

倍耐力还与万宝龙、PUMA等全球知名品牌联名推出跨界合作产品，当然还有自己的高端精品例如喇叭音箱……。

倍耐力对于汽车市场的趋势判断其实非常准确且宏观，对于眼前的市场，既有超高端定制产品稳固品牌地位与创造利润，亦有亲民产品全面投放线上与线下渠道。对于未来的市场，既有不断迭代更新的技术，亦有清晰的市场战略。难怪凭借单一品牌以及不算多的产品系列就能打下一片天，确实厉害！

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