近日，斯巴鲁全新一代OUTBACK傲虎正式上市发布，其售价为27.08——33.08万元。新车共计推出三款配置车型，分别为旗舰版EyeSight、运动版EyeSight、探享版EyeSight三个版本。
傲虎是斯巴鲁自森林人之后在国内上市的第三款斯巴鲁平台化的车型。其基于全新SGP（Subaru Global Platform）模块化平台打造，定位为中型SUV，也是目前斯巴鲁目前在国内最大尺寸的车型。而它的竞争对手，主要瞄准了汉兰达、锐界等，但结果显而易见。
外观方面，斯巴鲁全新傲虎总体造型并没有太多的变化，依旧有着浓厚的跨界风格，采用了全新设计的头灯灯组，换作了分体式进气格栅，个性更为突出。同时，该车格栅、前包围等处均进行了黑化处理。车身侧面造型修长，轮圈采用五辐样式并在细节处进行黑化。探享版选用了全新的绿色车漆，全车黑化的包围套件和漆黑的轮毂，定位更加年轻和个性化。车顶配备有较为明显的行李架，彰显其偏行旅行车的定位。该车尾灯灯腔内部结构有所调整，C型LED灯带更为精致，点亮后具有较高的辨识度。
全新一代傲虎整体长宽高分别为4880mm*1875mm*1675mm，轴距为2745mm。相较于海外版略有变化，不过变化幅度不大。
而在内饰方面，全一代新傲虎采用与新力狮同样的设计语言，以棕色软性材质+黑色搪塑材质为主，边缘配上哑光铝合金边框以提升质感，三幅式运动方向盘上均匀分布了多功能按键。中控上一块类似特斯拉的11.6英寸信息娱乐大屏最为抢眼，内置斯巴鲁StarLink车机系统，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息处理更加集约化，如智能手机般直观便捷。另外，2.5i旗舰版EyeSight还有专属哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响，全车共12个扬声器，相信能够带来非常不错的音效表现。
在动力方面，全新一代傲虎依旧搭载2.5L水平对置自然吸气四缸发动机，这台发动机最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为252牛·米，匹配的是CVT变速箱。让人很遗憾的是，海外版的全新一代傲虎换上了2.4T发动机，那台2.4T发动机能够输出最大功率194kW，峰值扭矩376N·m，但这次却没有引入国内。不过按照国内目前的消费习惯和主流排量布局来看，2.4T发动机没有进入也是在意料之中。
说实话，斯巴鲁在国内市场中是一个非常冷门的存在，斯巴鲁全系车型在华销量最高的时候全年也仅有5.72万辆，2017年3.05万辆，2018年、2019年均为2.5万辆，在2020年已经跌至不足2.1万辆。
但斯巴鲁的车还是有很多可圈可点的地方，傲虎的优点就在于全时四驱的稳定和安心，这套Symmetrical AWD四驱系统很少有听闻自然故障的，而水平对置发动机又给予了傲虎更平顺的发动机运行品质；更低的重心；更出色的操控体验。其次，大空间也是傲虎的主打项，后排座椅还可以实现纯平放倒，带来更多的储物空间。
写在最后
虽然傲虎优点突出，但缺点也非常明显，内饰差、噪音大、隔音差、维修费用高、水平对置发动机维修也麻烦，最主要的是27.08万-33.08万元的价格区间，你可以在市场找到很多空间更大、品牌认同度更高、内饰做工更好、更豪华的车型。所以，全新傲虎属于你买我推荐，真买我不买系列。