在外观方面，荣威RX5 MAX相较老款最主要的变化就是对前脸造型进行了优化，采用了荣麟展翼造型，细节部分还加入了黑化的处理，两侧的大灯由两根LED灯带相连，拉伸了车头的横向宽度，增强了车头气势和辨识度。
同时新车还换装了全新的荣威狮标，看起来更加精致有辨识度。而其他方面则依旧保持了现款的造型设计，荣威RX5 MAX的外观设计还是偏沉稳大气的风格，改款之后更年轻化了一些。
来到车身侧面，能发现门把手上方的位置，一条腰线从车头贯穿至车尾，给车身增添了一些力量感。19寸的大轮圈，配备的是主打静音舒适的米其林浩悦轮胎，单条价格还是比较贵的，在同级车型中并不多见。
车尾部分造型基本延续了现款造型，只在尾灯细节和双边共两出排气饰板上有小改动。新车尾灯在夜间会更有辨识度，排气饰板加宽，视觉上使得车身更宽。
来到车内，荣威RX5 MAX的内饰依旧延续了现款的造型设计，车内的整体用料依旧维持了比较高的水准，采用了大面积的皮质材料，在同价位车型中算是质感不错的。
中控区域依旧有我们熟悉的大尺寸车机屏，搭载了斑马智行Venus系统，整体的界面UI也进行了更新，支持双屏的操作，官方的叫法是A-B世界，上拉或者下滑就可以进入到另一界面，在车载地图和功能模块界面互相切换。这点就有些像手机的操作逻辑，功能模块界面还支持功能的自定义，这也让使用率高的功能更容易操作，减少的繁琐的找寻时间。
车机功能非常丰富，除车载地图、连续智能语音对话外，还支持阿里生态的小程序。你可以用车机来查油价、查天气、查违章，甚至还能订餐厅、订电影票、查航班等，总之功能很强大，涵盖你出行生活的方方面面，车机系统的功能丰富度和实用性在同级别车型中也是数一数二的。在科技配置方面，新车还将搭载有SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能。
荣威RX5是较早打出互联网SUV概念的车型，把更多互联网科技功能与汽车相结合，从而实现更智能的出行体验。这次改款更加强化了RX5 MAX在智能出行方面的体验。此外，新车还将配备BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门、双层静音玻璃等，日常用车的便利性和舒适性都有所提升。
尤其是双层隔音玻璃，能让车在高速行驶时的静音表现提升不少，配合米其林皓悦静音轮胎，能很好地抑制车辆在高速行驶时的风噪和胎噪，从而提升行驶品质和乘坐舒适度。
空间表现一直是荣威RX5 MAX的一大亮点，现款车型的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm。如果对比同级别竞品，如长安CS75 PLUS、传祺GS4，轴距分别为2710mm和2680mm ，RX5 MAX在轴距和车身尺寸上有一定的优势。这样的车身尺寸，带来了优秀的车内空间表现，也和官方宣称同级车型中的“超大杯”的说法相符。
在动力方面，荣威RX5 MAX依旧采用上汽蓝芯1.5T和2.0T发动机两种动力总成，其中1.5T车型的最大功率为127kW，峰值扭矩为275Nm。 2.0T车型最大功率为170kW，峰值扭矩为370Nm，动力与现款车型保持一致。1.5T发动机动力表现足够日常家用，但如果你对动力有更高要求，那么2.0T发动机会更适合你。
本次荣威RX5 MAX的改款，相对之前进一步提升了产品竞争力。荣威RX5 MAX在外观上进行了换新，并且在配置上进行了加强处理。但自主紧凑SUV细分市场竞争较为激烈，如果没有太明显的差距，很难吸引到消费者。科技智能和大空间是荣威RX5 MAX的亮点，如果改款后的科技配置足够好用，也许会成为新车销量的突破点。