近年来，法系车在中国市场似乎被打入了冷宫，品牌旗下的车型仿佛在一夜之间突然销声匿迹。而主打法系高端豪华品牌的DS在宝能汽车接手后，在3月23日晚“卷土重来”，发布旗下全新旗舰车型——DS9。新车早在上年便在上海进行了亚洲首发，目前也已经开启了预售。同时，也公布了谜一样的新车售价，24.99-39.99万元。当看到这个定价时，你的第一反应会是嗤之以鼻？嘲笑？还是敬佩呢？
让我们暂时抛开定价策略，回归到车型本身。DS9作为DS品牌的全新旗舰车型，也是宝能集团接手后的打造的首款车型。基于EMP2模块化平台打造，定位为中型车，拥有着法系车一贯的小众前卫设计造型。
外观方面延续了DS家族设计语言，大灯组采用分体式设计，搭配三维立体钻石效果的进气格栅气场十足。新车还创新性地在引擎盖上加入一条从车标延伸至前风挡的镀铬饰条，凸显豪华气场。
来到车侧方面，新车侧面轮廓线条以圆滑为主，后窗陡峭的倾斜度保持了法系车独有的浪漫美感。腰线延展至车尾的尾灯处，与尾灯自然地融合在一起，还有一个微微翘起的扰流板设计。新车尺寸为4933x1855x1468mm，轴距为2895mm，非常标准的中型车身材，与迈腾、帕萨特处于同一水平。
内饰方面，DS9与家族中的其它车型内饰设计如出一辙，熟悉的菱格纹路设计，中控台顶部“Clous de Paris”的雕花时钟，同时还搭载了四辐式平底多功能真皮方向盘，标配12.3英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏幕。车机系统采用了最新的DS Connect智能互联系统。
而在车内用料方面，同样也是DS的强项之一，甚至能与同级的BBA一决高下。随手可及的Nappa真皮面料、水晶触控按钮、可180°旋转的BRM计时器、大量黑色钢琴烤漆面板、细腻的缝线加上独特的菱格纹路设计，高档质感营造得相当不错。
配置方面，DS9提供了DS DRIVE ASSIST安全辅助系统，可达L2.5级半自动驾驶功能。同时，DS SAFETY也提供了六项安全功能，包括DS NIGHT VISION、DS驾驶员注意监测、DS ACTIVE LED VISION、盲点监控、自动紧急制动、交通标志识别等，安全配置相较于同级车型来说也算得上是位“优等生”。
动力方面，新车搭配一台1.6T发动机，最大功率为158kW，此外还提供了插混版车型可选，额外增加一台前置永磁同步电机，电机最大功率为81.2kW，二者均匹配8AT手自一体变速箱。电池方面则搭载12kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为50公里。
新车的介绍就到这里结束了。有亮点吗？有；值这个价吗？……
目前可以确认的是，DS9是一款全球车型，在中国国产并出口至全球市场，同时也是一台几乎能决定DS品牌在未来中国市场生死的车型。新车在外观造型与内饰设计方面都没什么太大的问题，整体的档次感、质感和做工用料都十分到位。但在动力方面却稍显弱势了，虽然法系品牌一贯以来都以小排量发动机著称，优秀的调校、低油耗、可靠耐用都是法系小排量发动机的特点，但1.6T放在这个级别内似乎真的不太够打。
再来回归到最核心的价格问题，在购车时，用户一切的期望值都建立在价格之上。说实话，DS9的定价确实太过虚高了，想将国内一线豪华品牌BBA站在同一起跑线上，真可谓勇气可嘉。但实际情况并非是“勇者胜”，25万的价格买一台小众的1.6T法系车，究竟会有多少消费者愿意买单呢？具体销量我不敢预测，但我想DS9估计会排在沃尔沃S60以及凯迪拉克CT4之后。加上DS目前在国内的售后服务点铺设的数量较少，用户维修保养起来也相对麻烦，如此高的车型售价想必售后保养价格也相对较高，这些都会反过来进一步影响车型销量，真的看不懂DS究竟在想什么了……就让我们拭目以待吧。