对于很多人来说，除了自己所学的专业外，很难再去掌握和了解其他技能和知识，人们常说“隔行如隔山”,就可以很好的解释这种现象。随着网络的不断普及，信息获取的渠道和速度都得到了很大的提升，大部分事情都可以通过网络进行搜索，可是网络上除了有专家外，还有很多所谓的“大V”和“键盘党”，除非有一定的知识储备，不然很难判断他们说的是真是假，所以就会出现很多的谬论、流言和误区。
车叔作为专业的车评人，经常会听到身边的人说到一些老生常谈的知识误区，很多时候车叔都是作为笑话在听，可是当谈到安全的时候，车叔就会仔细认真的听他们的观点。有人认为车辆越重就越安全，也有一些人认为SUV比轿车安全，所以今天车叔就来给大家科普几个关于汽车安全知识的误区。
SUV比轿车安全
很多人认为SUV的安全性比轿车的安全性要高。因为在很多消费者心里，SUV车型尺寸更大、重量也更大、重心也相对较高，给人以更加厚实可靠的感觉。所以相对轿车而言，应该具有更高的安全性。
但SUV中高速行驶时有一大劣势就是重心较高，在弯道行驶会比较容易侧翻，而侧翻的致死率是最高的，对于雨雪天气多的地方尤其明显。而轿车因为重心较低，行驶过程中就拥有更好的稳定性，就更利于操控。
举一个很简单的例子，在麋鹿测试中，轿车的成绩往往都要优于同级别的SUV。其次，轿车的重量相对SUV较小，重量小意味着惯性就越小，刹车负担也越小，所以轿车的刹车距离往往也都要优于同级别SUV。综合以上两点，你还觉得SUV比轿车安全吗？
覆盖件（铁皮）越厚，车身越重越安全
在很多老一辈人的心里，衡量一款车是否安全，主要看覆盖件（铁皮）的厚度。时至今日，仍然会看到部分消费者在购车时敲打或按压车身覆盖件（铁皮），殊不知这种做法非常的幼稚。
看完上图后，不知大家有何感想？在大家心里坚如坦克一般的大众桑塔纳，竟然如此的不堪一击，甚至还不如去年的帕萨特，别说A柱了，连B、C柱都断了，大家还觉得安全和铁皮厚度有关系吗？
这些年来，汽车企业都在不遗余力地进行轻量化研究。这是因为，安全与重量并不是直接划等号。随着新型材料的使用，很多轻量化的材料反而具备更好的安全性。比如宝马已经研发出碳纤维，既环保又安全，奥迪更是在很多量产车型上使用更轻量化的铝制车身，以减轻自重。
日系车不如德系和美系安全
在很多人的心里，谈到日系车就会自然的联想到不安全，他们普遍认为日系车质量轻，虽然省油但安全性不高。其实衡量一款车是否安全，不是车皮越厚越好，也不是越薄越好，应该是软硬结合。在需要碰撞吸能的区域，必须是有软的吸能材料，也有高强度钢材进行抵抗冲击，进而减少撞击时对驾乘舱的挤压。除此之外，电子设备的加入也为驾驶员及车内乘客提供了极大的安全保障。
通过C-IASI中国保险汽车安全指数的测试结果可以看出，日系车的表现让人眼前一亮，在事实面前大家还觉得日系车不安全吗？
车叔总结
随着汽车文化不断普及，大家对汽车认知的不断提升，相信很多的知识误区会得到充分验证并且公之于众，车叔强烈建议大家不要做流言的传播者，可能因为你的只字片语，就会影响身边人对一个品牌、一款车型的看法！