动力越强越好？丰田凯美瑞和本田雅阁告诉了我们答案！

引导：

【平凡丶说车原创 凯美瑞/雅阁】

很多在购车之前，都想要买动力强劲的车型，很多人在网上说， 日产轩逸和丰田卡罗拉等车型，动力弱和不够用，但是，当自己的去试驾的时候，感觉这几款车型实际的动力输出完全够用，所以说，在国内汽车市场当中，并不说，该车的动力输出强劲，销量就会很高。

这也是为什么， 凯美瑞的走量车型为2.0L，雷克萨斯的走量车型也是2.0L， 这主要跟国内绝大部分消费者用车的场所有很大关系，绝大部分消费者用车最多的路段是城市，在拥堵的市区驾驶，就算该车有着强劲的动力输出，也很难发挥出它应有的价值。

动力越强越好？丰田凯美瑞和本田雅阁告诉了我们答案！

我们首先来聊，动力多少才叫够用，这主要根据自身的用车需求来决定，对于竞争跑高速的消费者而言，当然推荐选择排量比较大和马力比较大的车型，如果经常在市区驾驶，就算选择小排量车型，实际的动力输出也是非常够用的。

我们就拿凯美瑞2.0L动力版本的车型作为例子，虽然该车的百公里加速成绩不是非常突出，但是该车的动力响应非常迅速，在拥堵的市区行驶，动力基本上随踩随有，在驾驶凯美瑞2.0L动力版本车型时候，感觉整辆车比较灵活，并不会想有些车型，在驾驶过程当中，感觉比较“笨重”。

所以说，这就要看各自的发动机与变速箱的匹配以及整车的机械素质，有些车，虽然纸面数据表现的非常亮眼，但是从实际的驾驶体验来看，显得比较“糟糕”，例如：平顺性不高，转向虚位比较高，顿挫感比较强，换挡速度不够快等等，都会影响到日常的驾驶。

这也是为什么，很多人在购买八代凯美瑞的时候，会选择2.0G车型，为何不选择性价比更高的2.5G车型，最主要的原因为，通过试驾，都觉得2.0G版车型动力够用，而且在价格上相比2.5G更具有优势，所以说，我们在购车的时候，不要老盯着纸面数据看，纸面数据仅仅给我们提供参考。

有些车型，从纸面数据来看，动力参数表现的非常亮眼，但是从实际的驾驶感受来看，由于发动机与变速箱的匹配不是非常好，导致实际的行驶品质和加速能力，表现的都非常一般；我们再来聊本田雅阁，当初十代雅阁国产后，没有引入2.0T+10AT动力组合。

当时被很多人“吐槽”，但是自从试驾雅阁1.5T高功率版车型后，实际的动力输出完全够用，甚至会经常在拥堵市区驾车的消费者而言，甚至还会出现动力过甚的情况，所以说，动力并不是越强越好，主要还是要看各自的用车需求。

其次我们再来看，各品牌旗下的走量车型，别克君威的走量车型为1.5T动力版本，迈锐宝XL 走量车型为1.3T动力版本，没有听错是1.3T三缸发动机的车型，在过去的5月份，迈锐宝XL 1.3T版车型，销出了2372辆，而2.0T版车型仅销出了1826辆。

相信大家对迈锐宝XL都有一定的了解，对于该车，个人更推荐2.0T动力版本的车型，不仅实际的动力输出强劲，还具有一定的驾驶乐趣，最关键的是，该车如今在国内的优惠力度非常高，如今选择迈锐宝XL 2.0T入门版车型，优惠后落地价维持在18万左右。

这样的价格区间，只能买到同级别的天籁2.0L走量版车型，在动力输出方面，很明显迈锐宝XL 2.0T版车型要具有比较大的优势，但是从实际的销量上来看，购买的人群并不多，其次就是奔驰C级，走量车型为1.5T版本等等，所以说，动力越强的车型，并不代表销量就越高。

虽然在网上，很多人都说在购车的时候，要买大排量车型和大马力车型，还要后驱车等等，能够满足条件的车型有很多，但是真正买车的时候，又有多少人会买呢？其中凯迪拉克CT4和CT5就是最好的例子，这也是为什么，近年来，越来越多的合资品牌推出小排量车型，就是因为了解国内决而大部分消费者的购车需求。

总结：

并不说动力越强越好，凯美瑞和雅阁就是最好的例子！在购车的时候，不要老盯着纸面参数来看，纸面参数仅仅是给我们提供参考，只有进行比较深度的试驾，才知道这款车动力输出到底如何，是否满足自己的购车需求。

你们怎么看车辆的动力呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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