当今世界可谓是车辆如云，条条大路都被密密麻麻的私家车霸占，这正是人类世界不断发展，各国人民生活水平不断提高的结果，当然如今已经不是解决温饱就能满足的时代，大家都在追求生活的品质，追求"诗和远方"，所以购车早已不是一件罕见的事了。在中国，不管是家轿车还是SUV，众多品牌的月销量都是轻松过万，如轿车领域的大众朗逸、日产轩逸、本田雅阁四月销量都是2万+，其中大众朗逸四月卖出36522辆，另外SUV销量也很火爆，车市寒冬"神车"哈弗H6依然坚挺，四月销量达到28045辆。
汽车销量越高代表国人的经济水平和生活水平就越高，并且还象征着我国日渐强大的工业水平，这一点不言而喻，但是从另一个角度来看，路面上每天都增加这么多新车，不仅城市会变得越来越拥挤，对环境的伤害也是可想而知，所以现在的车企开始在这方面潜力研究，大多车企都已近陆续推出新能源汽车，如特拉斯、比亚迪以及荣威ERX5纯电动版，这些电动汽车不仅节约资源更保护环境，市面上已经大力推广。而今天要介绍的这款车是一辆纯电动的微型车——新特SITECH DEV 1，快充仅需40分钟，即可续航305km，上下班够你开一周，市场价14万补贴五成后仅卖7万。
DEV 1的外形在微型车中是偏犀利和未来感的，这样的设计并不多见，DEV 1算是一个大胆的尝试，其实效果不错。中网是采用电动汽车常见的封闭式设计，面积也不大，看起来很简洁，两侧配备C字型的LED日间行车灯，将远近光灯包围在里面，犀利中带点小凶狠，还挺耐看的，大灯下方的竖直导流口设计增添了前脸的立体感，但仅是装饰作用。侧面采用车顶车身双色设计，分隔感强辨识度高，腰线上扬车顶微压，很有奔跑的运动感，前后四辐轮圈是四个伞状的造型设计并用银色涂装，风格比较独特。狭长的尾灯拉宽了微型车整个偏窄的尾部，并用U型亮黑色饰条连接，进一步丰富了尾部的层次感。
DEV 1内饰整体风格简洁不失科技感，中控台采用全黑设计，大面积覆盖软性材料，中间镶嵌亮黑色饰条点缀，搭配浅棕色座椅大大提升了微型车的空间感。最出色的就是中间10英寸的触控大屏（仅限创睿版），与下方一排物理按键和空调出风口组成一个六边形，大气简洁。三辐式方向盘可上下调节，多功能区域按键包括语音控制、音响调节、行车电脑信息切换等功能，后侧是全液晶仪表盘，显示屏幕为彩色，显示信息也相当丰富。另外，多媒体提供GPS导航、路况信息显示、蓝牙及车载电话，还支持CarLife，前排外接USB接口，方便实用。
DEV 1 车身长宽高分别为3735mm*1655mm*1550mm，最大轴距为2415mm，对于微型车来说，3735mm真是长到了未来。空间表现不错，前后排乘坐都比较宽敞，后排腿部空间充裕，且座椅柔软可调节，灵活性较强。另外车内空间利用率也很高，储物格数量对于一台微型车来说算是合格，容积也很可观，前排手刹下方添加了一个较浅的弧形区域可以存放票据。后备箱的容积也很大，并且后排座椅可以整体放倒，放倒后与后备箱地板几乎持平，进一步拓展储物空间。
DEV 1电动机总功率为55KW，总扭矩为170牛米，是采用前置单电机驱动，工信部纯电续航里程为305km，对于一般家用代步，新特DEV 1的动力完全满足要求，车身轻盈提速有力，满电可上下班开一周，并且快充只需要40分钟，就算在高速路上，也可以在服务区轻松解决充电问题。另外拥有压胎监测、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配等安全装置，行车安全还是很有保障。
当然，这款电动DEV 1其实也存在着一些不足，比如车速过快的话动力表现后劲不足，当时速超过100km/h后便开始警报，因为车身重心偏高，高速稳定性比较一般，悬架遇到落差较大的减速带或是坑洼就会显得反应偏慢，且余震较复杂，所以车尾有时会出现横向的多余摆动。由此看出，将新特SITECH DEV 1定义为城市代步车一点都没错，毕竟充电快，续航远，上下班代步有它足矣。另外DEV 1官方售价为14.79万—15.59万元，补贴后售价仅为7.19万—7.79万，补贴竟超五成，这样环保又经济的代步车还没让你心动吗？