蓝色经典，斯巴鲁WRX与BRZ限量版

2017年日本性能车厂商斯巴鲁（Subaru）与英国赛车公司Prodrive合作开发了一款WRX STI Type RA赛车，企图打破纽博格林北环的四门车圈速纪录，可惜测试当天遇上大雨未能成功；其后斯巴鲁将基于“破纪录”的WRX STI Type RA赛车推出WRX STI的特别车型。

图：这就是斯巴鲁WRX STI Type RA，仅限量发售500台。

斯巴鲁于2017年发布的WRX STI Type RA（以下简称WRX STI RA）街道版车型，这款WRX STI RA采用了升级版2.5公升涡轮增压水平对置4缸引擎，最大马力提升至310匹，而变速箱也经过强化。除动力外，斯巴鲁还为WRX STI RA换上Bilstein避震和Brembo 前6活塞卡钳。

而在外观部分，WRX STI RA安装了特别版空力套件，包括碳纤维下唇和碳纤维大尾翼；而为了进一步减重，WRX STI RA采用了碳纤维车顶，普通版WRX STI的备胎也被移除。

图：为了降低车重，WRX STI RA采用了全碳纤维车顶。

图：尾翼也采用碳纤维材质制作，但就没有配备Type RA赛车上的电调功能。

除了WRX STI RA之外，斯巴鲁当年还同时发布了一款特别版BRZ跑车，名为BRZ tS。早年斯巴鲁BRZ STI测试车首次在美国出现，而这款斯巴鲁BRZ tS一度被视为STI版本作预热。BRZ tS采用了更激进的外观套件，与WRX STI RA一样安装了大尾翼，而这款车型同样限量发售500台。

图：BRZ tS安装了大尾翼和特别版包围。

除此之外，斯巴鲁BRZ tS还安装了由STI进行调校的SACHS避震以及18寸STI轮圈；而动力部分则没有经过强化，依旧是2.0公升自然吸气水平对置4缸引擎；因此大家可将BRZ tS视作安装了STI套件的BRZ。

图：与18寸STI轮圈搭配的是米其林（Michelin）Pilot Sport 4轮胎，刹车卡钳来自Brembo。

图：碳纤维尾翼也是来自STI。

斯巴鲁STI在国外依然是很活跃的，只可惜国内的斯巴鲁车型就是另一番景象，更多是往SUV和家用车方向考虑，销量也是毫无起色；不是奢望斯巴鲁在中国市场可以换策略，而是希望斯巴鲁STI也多在中国市场试试水，引进一些真正的性能玩意过来。