公路对于一个国家的经济发展来说至关重要，特别是高速公路的建设，很大程度上关系到一个国家是否可以富裕起来。只有交通流畅，各省之间的交流才可以通达，因为距离的原因很多可以合作的机会或许就这样付之东流，毕竟流通不畅确实有很多的弊端，特别是运送急需的物品。对于一个国家来说重视交通发现，建设公路，促进各省各地交流便捷是一件很重要的事情。对于公路的修建，我国建设的里程还是比较长的，印度修建的公路却是世界第一，超过中国和美国？人们不禁好奇，为何印度有如此“高”成就？
提起印度，在大多数人的印象当中，这里的环境并不是很好，基础设施建设也没有很多国家普及。从国土面积来看，我国的国土面积远远多于印度，而且我国几乎每个城市都有建设公路，特别是近几年各国的公路建设都已经完成，目前还在持续发展高速公路。印度公路世界第一的说法出来之后，遭到了不少人的怀疑。至少像《答释难宅无吉凶摄生论》说的“苟卜筮所以成相，虎可卜而地可择，何为半信而半不信耶？”
而美国一个超级大国，对于交通的重视自然也不会落后于印度，况且美国有足够的资金和技术支持公路的发展。此外美国地广人稀，有的地方甚至几公里只有一户人家，各自之间的联系想要便捷肯定是需要建设公路的，而这些公路的里程怎么也不会比印度国家要低的。如果看过美国的乡村你会有这种别样的认识，这个国家真的是名副其实的地广人稀。
那究竟是什么原因，可以让印度如此自信，说自己国家的里程是世界第一。这就要提到各国对于公路的标准设置其实是有差异的。我国为了加快拉进各国地人民之间的距离，方便各省之间的交通运输发现，我国一直重视基建事业的发展，到目前为止，几乎我国所有的角落都有修建公路，没有一处是落下的，即使是西部偏远的地方也都有修建公路，像之前那种泥土铺设的路已经很少见到。
除非是在一些乡间还可以看到这种小路，这里之所以没有修建也是因为没有这个需要，而且乡村田野，毕竟要有乡村的气息，自然的一部分我们不需要过多的装饰。此外我国可以算进公路里面的，一般都需要获得国家规定，还要经过地方主管部门的验收才可以，有的乡村自己修建的公路都不会算在这个公路的标准里，所以对于我国公路的要求标准会比较高。但是印度对于公路建立的标准就不同了，他们不仅将自己国家修建的公路算在里面，还会把乡间的小路，甚至如《西游记》“似这杳无人烟之处”的路也算进公路的概念里。
在印度对于公路有区分等级，第一等级相当于我国现在的高速公路，但是这部分占的比例十分小，只有几万公里，与我国十几万公里的高速公路相比是有所差距的。而且我国高速公路的要求也比印度建设的标准更好，可以让高铁双向行驶，极大的提高高铁的运行效率。此外我国对于高速公路的管理也是非常严格的。而印度却不是如此，他们虽然会有控制出入口，但是在高速公路上却经常可以看到摩托车，甚至是动物拉的车。
印度第一等级的公路就如此，可想而知第二第三的公路要求可低了，没有什通行的路也都算在这里面。更可怕的是在印度你要时刻习惯晚点，就算是乘坐火车你也要接受晚点的遭遇，而且这种晚点不仅是经常性发生的事情，而且还会迟到很久，有的甚至会晚十几个小时，这对需要办理急事的人来说就是一个折磨。
从印度的数据来看，印度有330万公里的公路里程，虽然说比中美的公路里程要长，但是两者之间没有太强的可比性，毕竟不是同一标准要求的。印度的公路基础建设没有世界上有的国家好，比如中国以及美国，但是不可否认印度还是有很多值得我们学习的地方，我们不可因为一件事情就对印度产生固有印象，而是要有针对性的去看待。
参考文献
《答释难宅无吉凶摄生论》
《西游记》
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