五菱造的新“代步神器”，驾驶灵活，停车很方便，适合上班族

相信上班族都经历过挤公交挤地铁的上下班生活，尤其是在加班到很晚还一直打不到车时，那种无助感则会更加上头，想着自己要是有一台代步车就不用再这样狼狈了。但碍于目前市面的入门车型售价基本都要五六万，对于已有小家庭的你来说，买车还是会有一定的压力。不过，谁说入门代步车就一定得花五六万呢？我们下面聊到的这款车，就算是一款史诗级的"代步神器"，它便是出自五菱的最新车型——宏光MINI EV。

为什么说宏光MINI EV是史诗级的代步车呢？这就得从它的价格上来说了。因为宏光MINI EV的入门价仅为2.88万，哪怕是顶配也都才3.88万，并且还是一台纯电动的新能源汽车。这一价格无疑是打破了五六万才能入手一款传统代步车界限，让更多的消费者花两三万的钱也能入手一款代步车。

既然是为了满足日常的上下班代步，我认为首先应该解决的问题就是驾驶灵活性，而小巧灵活的宏光MINI EV就很好地解决了这一问题。因为它的车长不到3米，所以在驾驶时几乎不存在视线盲区，而且更短的车身也意味着它的转弯半径会更小，这对于狭窄道路的驾驶来说，必然是有更大的优势。而且它还是电动车，动力输出快，好上手，更是能随意穿梭。

如果你是住在老街区里，而这时不管是去那里，还是停车的难度系数，都比闹市街区更大。但你开宏光MINI EV就不存在这一事情，凭借更小的车身你小巷中穿行时，是行云流水般的顺畅。在大家小心翼翼通过巷口时，你的宏光MINI EV早已一穿而过。在停车这件事上，我们广大的新手司机也都不用担心，毕竟宏光MINI EV的车身尺寸足够小，就算是你上班稍晚了些到，发现只剩了一个极小空间，那么你开着宏光MINI EV也都能停进去。

与此同时，作为新能源汽车的宏光MINI EV相比燃油车来说，还有一项更大的优势，那便是更低的用车成本。并且，宏光MINI EV也并不需要专用的充电桩进行充电，直接用家里的220V电源就能给它充上电，哪怕是在农村小院里，宏光MINI EV也都能实现"充电自由"。所以相比入门级燃油车来说，上绿牌的宏光MINI EV无疑是既省钱又省心。120km/170km的续航确实不算有优势，但对于上下班的代步来说，或是周末郊外出游来说，都是完全足够的。

既然说到了周末出游，那就不得不提宏光MINI EV灵活的座椅布局与优秀的空间表现。虽说该车仅为两门版车型，但其实对于小三口之家来说，宏光MINI EV也都能作为一台家用代步车。因为它有着四座的座椅布局，空间虽然不宽敞，但也足够用了，能坐下4人。并且，宏光MINI EV后续车型的第二排座椅还能5-5开单独放倒，所以在周末也能带上家里小孩和野餐的装备和食材，开启一个舒适、愉悦的周末。

总的来说，宏光MINI EV的到来算是让大家看到了，什么才是真正适合上班族、适合普通小家庭的代步车。它两三万的售价对于绝大部分消费者来说，没有太大的经济压力。两三万就能让你上下班不再挤公交，同时也不会增加更多的出行成本，而且还有一个灵活多变的车内空间，你认为宏光MINI EV不能被称作是新晋"代步神器"吗？