曾经维修过一台DS4纯进口，1.6T的动力，外观很好看，内饰也不错，那个座椅特别棒，但是车开了一年多，烧机油，水温感应塞损坏，座椅电调就剩前后，室内扬声器就剩三个好使，就这个车主去4S都解决不了问题，这个稀奇古怪的故障让人头大，最后那台车贱卖了。
再说雷诺，雷诺也是法国车，雷诺日产联盟，两家共用技术，老款的科雷傲和奇骏是同平台，除了内饰和外观，都一样，但是雷诺的故障就比奇骏要多很多，让人费解。另外，法国车的营销没做起来，很多人想到法国车的第一印象就是爱丽舍 富康 308，现在也是叫好不叫座，很难给人选择的欲望，最近新出的一大批车，也不好挽回他的现状，大批量的经销商退市，很难做出强大的市场影响力
下面我们局来和大家详细分析一下法系车吧
首先是法系车的优势
在我看来法系车可以称之为优势的仅仅三点，设计、底盘调教、用料，但即使这三点仍然有待商榷。
1、设计
法国人的浪漫和固执全部在法系车上完整展现。你能看到DS7上钻石般闪耀的LED转动大灯，标致508L上完爆对手的虚拟座舱，但是也能看到老富康上奇特的喇叭按钮、设计在档把周围的车窗一键升降按钮等等各种反人机工程学的设计。法系车的设计仅仅能称作特别或者浪漫，但是不能给销量带来实际情况的增长，有多少人因为天马行空设计成为法系车的粉丝，就有多少人因为法系车让人摸不着头脑的设计而放弃法系车。
2、底盘调教
法国人的确有底盘调整的诀窍，但底盘最好能与大众和福特齐头并进，虽然法国人可以调整非独立悬架的扭转梁，但路面上的驾驶感觉和独立悬架一样舒适，甚至连麋鹿的测试结果也更高。然而，在恶劣的道路条件下，底盘跳跃和余震较多，或无法突破汽车悬架的先天缺陷。
3、用料
日本和韩国相比，德国车，法国人少做关于良知，很少有消费者看不到的地方与慷慨会告诉你，甚至少得，它并没有在地方偷偷减少其他车看到一个很大的区别。保存暗中但不，并不意味着赞同减少。 508L低配两个安全气囊，为应对销售下降，增加利润，很多都在308个减配进行。我不得不说，法国真正的人才。
法系车的劣势
除以上几点外，法定车辆几乎暴露了所有的缺点。
1、售价较高
你应该知道，法国车最初的目标是标准的大众，他们的价格也与公众一致。 在过去的两年里，法国品牌逐渐衰落。 虽然价格不断下跌，但价格仍然偏高，就像韩国的汽车，甚至通用的车型都比法国的要便宜。 标致508508l 和 malibu xl 很有可能在市场上销售。
2、动力
法制其实很擅长柴油机，但是法制车只能出三台汽油机，1.2T≤1.6T≤1.8T，其中1.6T是标致与宝马合作开发的，已经被宝马抛弃.1.8T是1.6T的气缸扩展，相比之下，通用汽车有2.0T的可变气缸，大众汽车有2.0T的EA888，日产的可变压缩比，本田有地球梦和IMMD，丰田有一个自然吸力发动机和混合动力系统，热效率高，甚至长安有一个蓝鲸2.0T，但合法的汽车甚至不能得到一个2.0T的发动机。高端车型都是1.6T和1.8T的组合.
3、质量问题
小毛病多的法国车，一直是影响销售的法国车的一个重要因素，标致408汽车，销售惨淡，投诉量一直占据首位全年。标致308，标致300和雪铁龙的投诉率一直居高不下C4L。
4、保值率
保养率绝对是合法车的又一硬伤。很多人说买车是不卖的。开十年车，实际上真正坚持十年不换车的车主只有1%，三年不换车的车主占43%。当我们换车时，法律制度的拥有者会有真正的痛苦。当时标致4008共推出20多万辆。现在，二手车市场只有12万辆。这个保养率与国产车相当。所以，就以上这几点，就大大的让法系车在人们的眼里失去了官宦，进而现在法系车的市场自然而然就不景气了，好啦，今天就和大家说到这里了，大家怎么看呢？欢迎大家在评论区一起来聊一聊吧