近日,大咖从相关渠道获得了一组五菱AirEV的谍照。据悉,该车的内部代号为“E230”,与宏光MINI EV一样定位于微型纯电车。
从谍照来看,五菱AirEV的整体风格还是方正小巧的微型车设计,这种车身尺寸较小的车型要想保证车内空间足够大的话,其车身轮廓也只能做成这种方盒子的形式,类似的设计手法也体现在日本的k-Car身上。
牵连部分采用了纯电车常见的封闭式格栅设计,相比宏光MINIEV,五菱AirEV的前脸更加圆润,没有了宏光MINIEV那种方正英朗的风格。最明显的一处莫过于大灯造型,采用了不规则的轮廓,而非矩形小灯。更值得留意的是,新车前脸顶部采用了类似贯穿式灯带的设计,而且这条“灯带”一直延伸到后视镜的位置,提升了新车的视觉宽度。
侧面部分,五菱AirEV的线条就更为丰富了,采用上下腰线设计,使得车身侧面看起来根据立体感。另外,B柱后方有一个长方形的封闭式车窗,能让后排人员获得一定的采光,从而减少后排乘坐的压抑感。往下看能看到新车采用了四辐式轮毂,主体采用了与车身同色的设计,造型颇具个性。
来到车尾,整体的车尾线条与前脸线条是遥相呼应的,以圆润风格为主,而且车身面积明显比后挡风玻璃面积要大,向下延伸的范围较广,从而让新车的车尾显得更为贴地,营造稳定杆。
细节来看,后挡风玻璃和车身之间假如了一条贯穿式红色灯带作为装饰,作为时下较为流行的设计元素,贯穿式灯带的加入能提升该车的档次感,也能够平衡整个车尾的视觉效果,看起来不至于太过单调。
关于内饰,大咖目前暂未获得相关信息,但此前已经有相关人员透露新车的座椅布局。据悉,五菱AirEV将提供双门四座(长轴版)和双门两座(短轴版)供选择。从B柱后方较大面积的车窗这一设定来看,五菱AirEV的后排乘坐体验可能会比宏光MINIEV更好,值得期待。
动力方面,预计五菱E230将搭载永磁同步驱动电机,综合续航里程为305km左右。
大咖点评:宏光MINIEV的出现拓展出一个全新的细分市场,同时也有不少厂商跟风退出微型纯电车。五菱为了抢夺更多的市场份额,推出更多细分车型也是无可厚非的。但从五菱AirEV的设定来看:比宏光MINIEV更长的续航、更好的后排乘坐体验,预计新车售价将明显比宏光MINIEV高,倘若脱离了超低价,五菱AIrEV还能否延续宏光MINIEV的热销神话?恐怕就不一定了。