长安旗下的车型，目前开始全线升级，老款造型升级，新款不断推陈出新，例如全新的CS35都已现身目录的情况下，似乎有个车型被遗忘许久，直到它悄然现身最新一期的新车准入目录，才反应过来彻底遗忘了它——长安CS75，与此前其它老款车型的改进思路基本相仿，直接就是按照全新家族元素做了一个修面。
与前期现身的长安CS35Plus2021款蓝鲸NE一样，此次曝光的新款 CS75改动思路相仿，只不过这个改动说实在的尺度还没CS35Plus的大，车身部分几乎未做任何调整，仅仅是将裙边防擦条添加了红色漆面，大灯保持原样不动，格栅轮廓到是与CS35Plus接近，整体而言改动的较为拘谨，没有彻底放开，可能是CS75Plus的销量太好了，新款CS75并不急于彻底大改；对比现销款造型，似乎还不如不改，但是家族元素统一化的需求之下，不改是不成了，这是一个态度问题。
尾部对比现销款让人大跌眼镜，竟然是一模一样，相当的干脆，连改动的欲望都没了，更有意思的就是双侧排气管口，仔细看，竟然还是装饰意义的，老款好歹还两侧都有圆形排气管口出现，再仔细观察就能发现双侧排气管口还在，仅仅是隐藏到了后段，少这么一截难道也能节省成本支出？
好在其它配置方面对比老款保持不动，看来此次改款的目的是相当的明确，直接就是以成本控制为主，可能要借助此次改款拉低成本支出，抢夺更多的市场份额，同时注意动力层面，现销款的动力型号为JL476ZQCF型，此次申报的则改为了JL476ZQ5型，排量也出现了变化，老发动机是1.499L，新发动机则是1.494L，说明两者真有可能不是一个机型了，更为关键的还是动力层面也出现了细微变化，功率由老发动机的131Kw变更为132Kw，数据提升到是不大，不过有意思的却是实际最大净功率依然为123Kw，完全没变，就是不清楚扭矩层面是否有相应的变动，可能动力的更换真正的意图是扭矩方面的提升，当然这也仅限于推测层面。
除了CS75推出新款外，同期现身的还有新款CS75Plus，同样是改动幅度不大，几乎不易察觉，格栅轮廓与现销款完全一致，不过内里的格栅纹路到是出现了更改，老款不是横向镀铬就是菱形网格型，新款的网格设计明显更为复杂，呈现一种3D立体式的视觉效果，同时注意上面的新款CS75，好像两者的格栅纹路是相当接近的，或者是雷同，看来是一块改动的，同时注意雾灯框内的装饰板，也做了相应的造型修改，有意思的是雾灯似乎取消了，直接用躺倒的T字型装饰板取代，其它部分基本保持原样了，可能是CS75Plus过于成功了，对于细节的雕琢长安可以说是慎之又慎。