宝骏510曾打破哈弗H6的连冠,问鼎SUV销冠,为什么现在不受欢迎了?

成立新宝骏为什么还是不能缓解宝骏品牌的衰退?

宝骏510曾打破哈弗H6的连冠,问鼎SUV销冠,为什么现在不受欢迎了?

宝骏品牌诞生于2015年,凭借超高的性价比,宝骏品牌第一年就收获超过50万台,2016年热销76万台,2017年成为首家用时最短突破年销100万台的汽车品牌,也是宝骏的巅峰时期,可惜好景不长,宝骏频繁爆出质量问题,还上了“315”晚会,2018年销量下滑至87.9万台。2019年宝骏推出“钻石LOGO”,另立新的品牌叫“新宝骏”,新宝骏定位比宝骏高端,形成双品牌制,但是新宝骏并不能改变宝骏的衰退,2019年销量跌至60万台,2020年再下跌至42万台。

宝骏品牌一成立就引爆市场,归功于精准的定位,主攻10万以内市场,高配置、大空间,又搭上汽车下乡的政策,宝骏在3线一下城市非常受欢迎。

宝骏510曾打破哈弗H6的连冠,问鼎SUV销冠,为什么现在不受欢迎了?

最近两三年出了一个新词叫“消费升级”,低端市场越来越小,加上对手越来越强,比如哈弗M6、长安CS35系列、奇瑞瑞虎5X、吉利远景SUV等,宝骏的优势不在。新宝骏虽然捅破10万天花板,但是品牌冲高绝对不是一天两天就能实现的,还需要品牌漫长的沉淀。

宝骏510曾打破哈弗H6的连冠,问鼎SUV销冠,为什么现在不受欢迎了?

宝骏的兴衰,体现了国内汽车市场发展的一个缩影,不止宝骏品牌,像江淮、海马、华晨、力帆、众泰等,都已经衰败甚至面临倒闭。现在的市场,只靠价格战性价比已经行不通,最重要的是品牌影响力、产品品质、好的服务。

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