如今汽车的消费市场形势严峻，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“秋名山战神”五菱宏光，在车界独占鳌头。“国产豪车”哈弗H9，俘获着无数购车者的心。技艺先进性造就车子的五花八门，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，接着要分享的这款途岳，它是家用又一好车，堪称“公路高铁”，底盘平视标致，难怪走量！
途岳是大众研发多年出品的一款SUV，依赖略带圆润却不失犀利的外观设计，切实满足了消费者把外观当作必不可少的选车条件之一的要求，所以，途岳才能在当下的汽车市场取得不俗的成绩。随着大家对物质要求愈来愈高，人们对车辆有着各种各样的要求，轮毂样式、后车灯形状、进气格栅的构型，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。实力卓绝的途岳，闪光点远不止这些，那么它在其它各方面的表现如何？它其他方面比照同类是否性价比呢？接下来由我为大家详细讲解这款经典车型——途岳。
细察途岳外观，可谓品貌非凡，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，途岳的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看起来相当拥有张力，四只大脚强劲有力，车轮宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。但是，途岳在内饰的表现上有些不尽人意。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和层次感，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。整体而言，途岳的内饰配置无法为驾驶者撑足面子。
关于动力，途岳的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为186Ps，最大限度扭矩为320牛米。仅看数据，途岳并不具备飙车能力，家用基本足够，半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水准。途岳引用的是7挡双离合变速箱，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，但是起步时加速太快容易有顿挫感。提速至百公里的最短时间为8.4秒，如果跟对手RAV4荣放相互比较，途岳难分胜负。总的来看，途岳的动力表现大体够用，但加速超车不敢恭维。
空间是30岁男人最为关心的购车参数，作为5门5座SUV的途岳，乘坐空间相当宽敞。途岳在整车尺寸上的数据为4453*1841*1632mm，就算是昂科威、指南者、马自达CX5也不一定能够与之相比。车高参数达到了1632毫米，一个184cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。借助于途岳有1841毫米的车身宽度，为后排客人的舒适性提供充足的空间保障。在2680mm的轴距的加持下，使得前后空间距离异常宽大，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。
在内部乘坐舒适度上，途岳的表现略有不足。底盘对路面细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，后一排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，在过凹凸不平的路面时，整车摇晃很大。空调冷却功效凑合合格，但恒温功效有待加强，噪音问题突出，胎噪和风噪的声音较大。而且，舒适度配置上，途岳似乎有些吝啬，导致途岳在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
途岳拥有很好的操控表现，转弯半径小，转向精确，方向盘没有过多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。简而言之，途岳卓越的操控表现可让它销量更上一层楼。
与同档次车的油耗对比，途岳的油耗有些不尽人意，在街市道路65%和高速35%的情况下，实际油耗就有9.5L，高速路的实质油耗是7.9L，街区堵车时，油耗高达12.3L，这对于一款整车质量为1590KG的SUV来讲，途岳的燃油经济性让人感觉有些遗憾。
