美国国家运输安全委员会（NTSB）新任负责人在最近接受《华尔街日报》采访时指出，特斯拉在其非自动驾驶辅助技术中使用了“全自动驾驶”的功能命名。
NTSB负责人JenniferHomendy称，全自动驾驶的名称“具有误导性和不负责任”，而且她表示，与车主手册或汽车制造商网站上的警告相比，消费者更关注的是其营销宣传。
她说道：“在特斯拉的案例中，它显然误导了许多人滥用驾驶辅助并且存在技术滥用”。
这次采访发生在埃隆·马斯克宣布特斯拉升级了专为城市驾驶推出的新驾驶辅助功能不久之后。Homendy对此提出了警告，称在特斯拉扩展到城市驾驶之前，“必须解决基本的安全问题”。
这绝不是NTSB第一次严厉批评特斯拉。在一份关于2016年涉及Autopilot的致命事故的报告中，该机构表示，特斯拉缺乏“防止滥用的系统保障”。该机构还指出，随着电动车越来越普及，应急响应人员需要更多的电动车火灾培训。
虽然NTSB调查车祸，但它并没有监管权。不过，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）却可以，后者已于今年8月启动了对特斯拉驾驶辅助系统的正式调查，但这尚未导致任何新的法规制定。
虽然Autopilot以及Autopilot辅助导航驾驶最初都被贴上了“beta”的标签，但没有多少特斯拉车主会把“测试版”当真。随着一些根本没有受过培训的特斯拉司机在城市里“无人驾驶”，可能会带来更多的安全隐患。（撰文/小魔）