按照往年习惯，今年的金九银十应该是一个汽车销售旺季，车企会密集地推出各种大力优惠政策。然而马来西亚的疫情导致博世ESP芯片断供，不仅打乱了车企的促销计划，甚至还引发了汽车价格回涨。此种形势下，还能买到优惠力度好的车型，就属于捡漏了。本着大品牌，好口碑的原则，编辑依旧在紧凑级SUV中筛选到了本田皓影和东风标致全新4008，目前这两款车型的优惠价格相近。
这次对比剔除了买不到的最低配车型和没性价比的顶配车型，选择了走量的皓影240TURBO CVT两驱尊贵版和标致4008 360THP科技版，两车的价格分别是20.68万元和20.17万元（不含优惠）。
如果对皓影不太熟悉的话，不妨了解下它的表兄弟C-RV，二者共享核心技术，而皓影的特点是采用最新的本田家族化语言，前脸的设计风格与新雅阁看齐。
标致4008同样采用采用了全新的家族化狮魂美学，星动点阵式无边框进气格栅、全新的“狮眼”大灯，搭配獠牙式日间行车灯，视觉冲击感极强，辨识度也非常高。
总的来说，颜值漂亮与否，见仁见智。两车最大的实质区别是车长和空间。接下来，咱们就从空间内饰盘起。
首先是广汽本田皓影，它的车身三围是4633mm\1855mm\1679mm，东风标致全新4008则是4510mm\1850mm\1628mm。从数据上看，皓影要略大一点。不过全新4008的轴距是2730mm，皓影则是2661mm。在轴距上，全新4008扳回一局。至于是车长更好一点，还是轴距更大一点，就看你的具体需求了。一般来说，轴距大，内部空间就大，相对乘坐空间会更宽敞。
在内饰的配置上，两款车型都采用了大面积的软质包裹。但在对软质材料的应用上，日系和欧系车有着不同的理念。皓影的中控台还压制了缝线，虽然不是真实缝线，但在视觉效果上，会加分不少。
全新4008软质中控台则采用了同奔驰、宝马、沃尔沃等豪华车相同的技术，这项来自国际化工巨头瑞克塞尔的PU喷塑表皮工艺，可带来近似真皮触感，以及低气味、低VOC的无毒特性。在这个环节中，抛开内饰设计美丑，全新4008的环保更符合当下的潮流。
接下来是内饰配置对比。两款车的整体配置基本相当。皓影最大的优势是第二排座椅可以调节靠背角度，并带有远程启动功能。小的配置优势是提供无线充电，USB接口比全新4008多了两个。
（去除相同项后的内饰配置对比）
全新4008的优势是提供了感应式电动后尾门、更大的12.3英寸的液晶仪表+10英寸的中控大屏（本田为双7英寸），前排座椅加热、AQS高效车内空气过滤系统。小的配置优势是全新4008具备语音交互功能，支持CarLife\CarPlay。如果非要权衡配置的话，全新4008在科技感和便利性方面更有优势。
我们说汽车总归是买来开的，动力和操控是汽车的灵魂，在这一点上，两款车都是4缸发动机，集体好评。其中，皓影采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。全新4008则提供了1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。功率上皓影要大一点。扭矩上，全新4008更大一点，同时最大扭矩在1750转就能达到，比本田早250转。至于名气的话，本田有地球梦加持，而标致发动机则连续8年被评为国际年度发动机大奖。
（全新4008涡轮增压发动机）
在动力系统的匹配中有时候会“一台变速箱毁所有”。在对变速箱的选择上，皓影选择了CVT变速箱，标致则全系提供了进口爱信8AT。没有任何疑问，爱信8AT作为豪车专用变速箱，有绝对优势。此外，由于变速箱的选择不同，两车在油耗上也不相同。即便是在同等的工信部标准下，排量更大的全新4008百公里油耗为6.2L，比皓影少0.2L，可见8AT实力非凡。因此，在发动机和变速箱的整体组合上，全新4008更高端一些。
（本田1.5T涡轮增压发动机）
操控环节，皓影占据多连杆的结构优势，但CVT变速箱并不是善于操控的那一类。全新4008则有着更适合运动的8AT变速箱、增强型Grip Control多路况适应系统、同级最小转弯半径5.3m、百年CLDR大师级底盘调校等一套撩拨驾驶的组合拳。在驾驶感的营造方面，全新4008的底盘有着欧系车特有的厚重感，面对马路上的坑洼冲击，既能良好的化解冲击感，又能体现出法系车特有的韧性。小幅赛车方向盘可以让转向速度快出11.5%，再配合方向盘换挡拨片，可以更加自由地掌控动力，体验到人与车的默契配合。简而言之，如果只是代步开，两台车的优劣势可以忽略不计，如果是寻求运动激情，全新4008则能很到位地给到你。
安全这块，如果只从配置表看的话，两款车的产品经理都安排得很周到，以至于两款车的配置出奇的一致。包括安全气囊，胎压检测、主动刹车，车道偏离等，完全无差异。唯一的区别在于皓影提供了全车安全带提醒，而全新4008只有前排，算是微弱领先。
（把中保研拖入信任泥潭的皓影碰撞测试）
然而安全并非简单的配置。在车辆结构安全，皓影的高强度钢使用比例、座舱安全结构都没有公开。并且在碰撞安全方面，皓影还出过丑闻，在中保研的25%偏置碰撞中，A柱折断，人员受损。后来还因视频信息丢失，导致中保研经历信任危机，成为2020年的最大碰撞热点。因此，编辑认为皓影的安全存疑，不能对其作客观评价，需要等后续的碰撞测试成绩。
（全新4008的车身结构钢分布）
全新4008在车身结构方面，在A、B柱等关键部位采用了1600Mpa高强度钢，并将高强度钢的占比提升到了73%。碰撞吸能方面，全新4008使用了前后铝合金防撞梁，并内置了双层六边形吸能盒。在实际的碰撞中，全新4008获得了C-NCAP五星评价，海外同款车型还获得了欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）五星安全评级。无论是用料还是实际成绩，全部拉满。
最后是优惠幅度对比。两车的市场优惠基本一致。不过全新4008还有“三年先享”促销政策，带来了首付6666元起，日供66元起，3年到期可购买、可回购、可续约的超值福利。另外还有旧车置换一万元的现金补贴，并提供 5 年或15 万公里整车质保+5 年 6 次基础保养（含首保）等多项权益福利。显然，全新4008的优惠更多元，更灵活。
写在最后：首先在缺芯日益严重的情况下，两款车都能提供一定的市场优惠，十分难得，给与集体好评。在详细的对比中，皓影在科技配置、安全防护、座舱品质等方面赢面很小。但要肯定的是皓影在品牌和保值率方面依旧强势。
全新4008则提供了更为丰富的配置，感应式电动尾门，座椅加热、全系标配10英寸悬浮触控屏、12.3英寸全液晶仪，至高1600MPa热成型钢车身等都体现了法系车的配置诚意。而在经销市场方面，东风标致的保值回购、置换补贴等，拉平了全新4008与皓影的保值差距。在这种情况下，除非你特别在意品牌，那么选择全新4008要更为合适，也更划算。