近日，水滴汽车通过外媒获悉，全新梅赛德斯- 奔驰EQS在首发前，奔驰官方透露的很多关于电池布局的技术细节，新车基于奔驰全新EVA平台打造，并定位于电动旗舰车型。
首先电池部分，在WLTP测试周期内，奔驰EQS续航里程可达770KM，但是梅赛德斯-奔驰EQS提供两种电池续航版本，第一种电池容量可达107.8KWh，比奔驰EQS多26%的电池容量，续航里程可达770KM。第二种电池容量为90KWh，续航里程将超过640KM。
梅赛德斯-奔驰使用NCM锂离子电池，阴极材料由镍钴锰组成，三种元素的比例为8:1:1，因为电池在寒冷的环境下会出现亏电情况，在温度高的情况下会出现风险，所以奔驰设计师在底盘部分加装一套液体集成热管理系统，和底盘冷却系统，整套系统可以在行驶前或充电中达到预热和冷却，可以快速达到电池工作的最佳温度。
水滴观点：梅赛德斯-奔驰在电池部份用了大手笔，为了保证电池的容量，以及工作温度，所以用新的元器件与系统配合达到最佳工作温度，从而使车辆有更好的续航。
文/杨烊
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