政策的好时机
提及到现在的车市，有很明显的趋势相信很多网友们都已经注意到了，那就是国产车型的逐渐增多。无论是在轿车领域，还是现在最受欢迎的SUV市场，大家总是能够在销量排行榜上看见它们的名字。国内企业的青云直上对于我国经济来说，当然是一件好事，因此赶着新能源汽车补贴政策的好时机，现在有特别多的自主品牌进入到了市场的激烈竞争之中。如此多且强大的对手，什么品牌都可以脱颖而出吗？这几天有一则新闻引起了网友们的注意，那就是重庆市璧山区确定使用众泰汽车作为全区的出租车车型。
有着分不开的关系
因为原来铃木与长安合作建厂的缘故，重庆各区县的出租车市场差不多都是被天语这个车型垄断了的，这回众泰能够跻身入围，显然和众泰汽车在璧山建厂有着分不开的关系，但是还是一件值得庆祝众泰的事情。众所周知，出租车特别能够考验车子的各项性能，因为每辆出租车都是有一定的使用年限，而在这之内大约都会达到上百万公里，如果真的质量很好过硬的话，一定可以给市场留下特别好的口碑。可是反过来分析一下乘用车市场走势，众泰已经被挤兑到了三四线品牌的位置，难道真的是其实力被我们小看了？
很多网友们的赞许
其开始进入人们的视线也是这几年的事情，可能其在大迈车型之前的那些车型，根本没有多少人能够记得。大迈车型可以在市场中被认可的原因也非常简单：其外形和大众途观很相似。虽然，其官方并不承认这一说法，但是网友们的眼睛都是雪亮的，不管是从哪个方面去观察审视，这两款车型观相似度确实都很高。可是如此的策略却赢得了很多网友们的赞许，因此这些也让其尝到了甜头。在此之后，其还是一如既往故伎重施，抄袭了奥迪Q3以及保时捷Macan，但此次官方却毫不遮掩，有的旗舰店更大胆地推出了送保时捷全套商标的“良苦用心”，真的是让人佩服的五体投地。众泰汽车成立15年以来，值得一提的是，没有什么车型是其独立开发的。
好好地反思一下
其首款车就是借鉴的日本大发的技术，后续也没有多大的改进，一如既往地做自己的模仿事业，所有其设计人员们被网友们戏称为“众泰皮尺部”。汽车市场的竞争是非常激烈的，就算外形的靓丽能够一时迷倒一部分人，但是不过关的质量和安全以及性能还是会让自己原形毕露，因此目前众泰车型的销售业绩也是在逐步下降。网友们需要的是能够真正为大家造好车的品牌，并不是那些在国际市场上有损中国车企名誉的偷盗者。真心的希望那些还在这样做的车企们好好反思一下。
