说起中级轿车，日系的雅阁、天籁、凯美瑞，德系的像是迈腾、帕萨特。这些车型都已经家喻户晓了，其实买这个级别的车型，消费者已经开始重视品牌了。但是这种车多了也就开始烂大街了，喜欢中级轿车又不想自己的车烂大街的朋友们我今天跟大家推荐一款斯柯达速派。话说速派进入中国的时间也不算晚了，路上时长含能看到一些老款车，说明这车的质量还是不错的，我们来看看。
改款后的前脸最主要的变化就是大灯变得更细了，不过我还是更喜欢以前的老款感觉更加的大气。整体的风格依然是棱角分明的德系特征，我觉得这个要比千篇一律的大众会更有意思一些。
尺寸的话速派其实跟帕萨特、迈腾差不多，帕萨特稍微大一点，毕竟它们都是MQB平台出来的车除了外观都大差不差。设计上没有什么惊喜还是以实用为主。
至于尾部，它有着清晰的等级意识，给人们一种踏实的感觉，同时，坚硬的直线条像“健身”过后的筋线，将多余的赘肉去掉，具有突出的视效。
内饰上，采用传统的T字形布置，风格虽较为古板，但是，该车的中央控制台上的外形简约大气，各个职能区域的分区清晰，并考虑到了不错的实际值。而中控上部则采用了较大面积的珐琅质材料进行包覆，并辅以饰板处的银光与明光黑涂装进行点缀，使得整个工艺精致。
后排空间应付日常用车绰绰有余。翘个二郎腿都足够了。然后还有空调，坐垫也很软。坐在后面乘坐舒适度不错。远距离乘坐也没有任何问题。
后备箱是比较值得说一下的，算是一个惊喜吧。采用了一个大掀背的设计，开口非常大装点比较高的东西也不费劲，实用性非常好。而且斯柯达除了特供全系车型都是掀背的后备箱，这也是斯柯达的一个传统。不过掀背后备箱也有一个缺点就是噪音会偏大，不过也是相对而言的，作为一个中型轿车隔音方面整体还是不错的。
毫不意外1.4T的EA211依然是搭载在这台速派上，综合油耗5.9L。动力上还凑活，参数什么的我就不介绍了。这个发动机放到一些紧凑型小车还可以动力表现都不错但这台中级车显得就有一些寒酸了。我还是建议大家能买到330TSI的2.0T低功率或者380TSI的高功率发动机会更从容一些。
这个车的外观内饰都是非常的大气，空间更是迈腾的翻版，价格还会更低一些。动力上也够用，喜欢的小伙伴可以考虑一下。