别克痛定思痛，新车配曲面大屏，换涡轮四缸！速腾碰到硬茬了
燃油车已经拥有100多年的发展历史，在这100多年当中进行了太多次的技术优化，最终大多数家用车用上了4缸发动机，因为无论是理论还是实践，4缸发动机都是非常稳定的，而且可以胜任家用代步车的动力需求。然而随着近些年环保要求越来越高，对排放的限制也达到了非常夸张的程度，在这样的大环境当中，确实有不少汽车品牌开始研发三缸发动机，比如美系汽车品牌就是比较激进的，福特汽车旗下的多款畅销车全部都换上了三缸机，上汽通用品牌旗下的不少家用车也开始全盘更换三缸机。
然而换上三缸发动机之后，确实带来了出乎意料的市场反应，很大一部分消费者根本就不接受三缸车，毕竟现在市场主流依然存在大量的4缸产品，在这样的环境下要想让消费者迅速接受三缸车型，确实不太容易。所以福特别克雪佛兰这些品牌前期都受到了销量方面的影响，比较畅销的 别克威朗全面采用三缸机之后也有比较明显的销量下滑，如今也只能通过大幅度降价的策略来走量。
这两年上汽通用别克品牌已经开始痛定思痛，既然那么多消费者不愿意接受三缸车，那干脆就回头是岸，今年上海国际车展上就展示了全新的别克威朗Pro，这款车型可以理解为别克威朗的升级版。外观造型设计理念变化并不是特别大，其中gs版本车型将提供更丰富的运动改装套件，整体风格开始靠拢别克君威gs，包括有大尺寸红色卡钳，黑色小尾翼之类的炫酷套件。
打开车门之后可以看到别克设计师团队非常清楚现在年轻人需要什么，全新的别克威朗pro车型将提供贯穿式全液晶仪表盘，两块10.25英寸大屏幕直接融为一体，而且中间带有弧度夹角，这就形成了曲面大屏的视觉效果。内饰拼色面料也更加年轻运动，自动空调和手机充电接口都很方便，轴距预计保持2.7米水平，完全可以带来宽敞的后排乘坐空间体验。
重头戏其实是全新的动力总成，这次别克汽车已经确定将会给全新威朗pro系列车型提供1.5t涡轮增压4缸发动机，也就是上汽通用品牌全新开发的高压直喷4缸机，暂时还没有透露具体的动力参数，不过很显然可以达到主流水准，在这样的情况下匹配cvt变速箱，就非常符合大多数消费者的心理预期了，1.5t四缸机才是现阶段紧凑级家用车的主流配置。
所以总结来看这次大众速腾碰到硬茬了，别克威朗pro回归4缸发动机，而且拥有炫酷的外观内饰设计，尤其内饰大屏幕配置比德系日系同级别车型优秀很多，只要最终价格定位合理，别克威朗家族成为大爆款指日可待。
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