上得了土坡，下得了赛道，领克05是个好青年

作为一款20万元级别的SUV，能够在运动操控性能和全路况适应能力之间做到如此美妙的平衡，真的值得赞赏。这说的是领克05，不是瞎吹，亲身体验，实力圈粉，有图有真相。

12月24日，贵州骏驰国际赛车场。

在下赛道刷圈速之前，我们还先进行了越野路段的体验。对于骏驰赛车场的越野试驾场地，我倒是并不陌生，之前也在这里体验过不少的SUV车型。

领克05真的这么玩了。在这个过程中，2.0T发动机的扭矩输出、博格华纳智能四驱系统的迅速响应、出色车身刚性带来的驾驶信心、陡坡缓降等安全辅助配置的稳健发挥，均被一一验证。

通过越野环节的体验之后，就真要把车开上赛道了。贵州骏驰赛车场是经过国际汽联认证的F3级别赛道。赛道总长度2.2公里，包括多个高速弯道、500米大直道以及两处内高外低的高难度组合弯道。

受邀参与本次活动的嘉宾中，有一位CTCC中国房车锦标赛和第67届澳门格兰披治大奖赛GT杯的冠军车手：叶弘历先生，他表示：“领克05表现很全面，颜值在线，座椅的包裹性适合赛道驾驶；智能科技对驾驶很有帮助……

话虽这么说，可人家是专业车手啊，而本次赛道竞速的参与者，却是普通车主和汽车媒体。汽车媒体的老师们尽管都有着比较丰富的试乘试驾经验，可是对于赛车运动而言，绝大多数仍然只能算是业余小白。

领克05真的这么认真了，每个人都在教练的指导下，完成了整整4圈的赛道驾驶。在这个过程中，也印证了领克汽车研究院产品总监刘超的介绍：“硬件组合决定产品性能下限，软件标定决定产品性能上限。

在2.0TD发动机、爱信8AT变速箱和博格华纳智能四驱系统等高品质硬件的背后，由领克自身主导标定的ECU行车电脑和TCU变速箱控制单元协同控制，确保发动机动力响应积极、动力传递顺畅，并与燃油经济性达到……

12月24日的这场活动，名为领克05“极能任务+极速寒战”综合试驾活动，这也是领克05首创的系列任务活动——“Halo Mission极能任务”首次落地线下活动。