蔚来回应 ET7 停驶:低压蓄电池充电模块发生了失效故障

IT之家 6 月 12 日消息,蔚来近期收到了两起 ET7 用户的反馈,表示在行驶过程中出现了停驶现象,也就是大家俗称的趴窝。

蔚来表示,此次事故的原因是车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效故障,该故障在车辆的仪表上有提示,但是不够明显,对于有效引导用户停止驾驶并靠边停车提示强度不够。

据称,发生故障后,车辆如果再继续行驶约 10-15 分钟,低压蓄电池电量耗尽,就会产生车辆停驶的情况。

对此,蔚来也给出了解决方案:

  •  蔚来已经紧急开发出最新的软件版本 10.1b 来修复提醒的问题,从明天开始交付的车辆会刷新成 1.0.1b 的软件版本进行交付。

  • 已交付的车辆,我们会尽快完成备案并通过 Fota 推送给大家。

  • 低压蓄电池充电模块失效的问题目前看是小概率情况,车机端可识别,售后可修复。

此外,蔚来表示将尽快回运零件并与合作伙伴一起进行深入分析。也请用户朋友在仪表上看到低压蓄电池电量相关报警时停止行驶,与专属群联系。

蔚来回应 ET7 停驶:低压蓄电池充电模块发生了失效故障

作为蔚来第二代技术平台 NT2 的首款车型,ET7 官方指导价为 44.80-52.60 万元,未来还将推出搭载 150kWh 电池组、续航 1000km 的车型。

蔚来回应 ET7 停驶:低压蓄电池充电模块发生了失效故障

IT之家了解到,蔚来 ET7 全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制,搭载 4D 智能车身控制,风阻系数低至 0.23Cd,百公里加速仅 3.9s,100-0km / h 制动距离仅 33.5m。

蔚来回应 ET7 停驶:低压蓄电池充电模块发生了失效故障

蔚来 ET7 拥有智能无框电吸门与 Double-dash 日间行车灯,采用悬浮式屏幕设计、拼色双辐方向盘设计,搭配隐藏式智能出风口,同时搭载 NAD 自动驾驶技术与 ADAM 蔚来超算平台,全车拥有 33 个高性能感知硬件,支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。

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