不知道大家有没有注意到一件事情，就是目前市面上的三缸车型越来越多了，不仅仅是合资车，在不少的自主品牌上车型上也可以看到三缸车的身影，为什么现在这么多车开始用三缸发动机呢？三缸发动机值不值得买？老司机说完后，车主：恍然大悟！首先是为什么越来越多的品牌开始使用三缸车的问题，现在市面上可见的大部分三缸发动机都是1.4以下的小排量，这些小排量三缸发动机诞生的初衷都是为了应对越来越严苛的环保法规。
长期以来四缸发动机都是主流，三缸发动机的数量非常少。很多人都没有亲身体验过三缸机，三缸机究竟比四缸机差在哪里的认知也主要来自道听途说，因为网上有人故意渲染三缸机的劣势，夸大三缸机的缺点，所以很多人都认为三缸机根本不能被接受，但事实却是随着技术的进步，目前主流的三缸发动机不仅在动力和油耗上取得了更好的平衡，并且在抖动控制方面也做到了堪称优秀的水准，很多三缸发动机，如果不是事先告知，驾乘者几乎无法感知到其与四缸机有什么区别。
三缸发动机的重见天日首先归功于超小排量涡轮技术的发展。首先看一组数据。目前在标致使用的1.2t涡轮增压发动机的功率输出可以达到136马力。与标致的1.6L自然吸气发动机一样，它只能达到117马力。采用涡轮增压，1.2t排量很容易超过1.6L自然吸气。通过涡轮增压，发动机排量可以变得越来越小。在日本甚至还有一台0.6T的超小排量增压发动机。减少排量使减少气缸数成为可能。减少气缸的数量比简单地减少排量具有更大的成本优势。少一个气缸意味着少一个火花塞、一个活塞、一个连杆、一套阀门等等。零件越少，整个发动机质量越轻，成本也越容易控制。
不管是涡轮增压三缸机，还是三缸机混动系统，一个很显著的变化是，今日之三缸机早已非昨日之三缸机，那个鱼腩也早已实现华丽的转身蜕变成香饽饽，所以，综合来看，三缸机时代的到来，既有政策推手，也离不开厂家的热衷推广，但最核心的还是取得技术上的突破。正是因为技术上的突破，才使得三缸机“变废为宝”，才能让消费者放心地使用。