大家都知道，在我国汽车市场上，合资车占据着非常重要的地位，主要是因为我国汽车行业起步太晚，所以说早期我国消费者就很依赖外国车企，这就打下了坚实的群众基础。不过这几年来，抵制合资的呼声是越来越响了，因为国产车的技术已经非常成熟了，大家也就没必要非得去买合资车，让合资车企都把国人的钱给赚了啊。
不得不说，大家发起的这个抵制还是比较有成效的，以前韩系车在我国非常畅销，满大街都是现代、起亚的，但现在就不一样了，街上几乎是看不到韩系车了。这也不得不让人感慨韩系车凉的速度真是太快了，不过日系车的生命力就明显要强很多，大家都忍不住问这么一个问题，为啥韩系在我国凉的那么快，而日系车抵制一直没断过还屹立不倒？
这其中的原因还是比较复杂的，大家也知道，国人的民族情怀非常深，而之前韩国因为萨德事件跟我们的关系一度陷入僵局，所以不只是韩系车，韩系的全线商品都受到了很大冲击。其实说白了，还是韩系车自身的竞争力不够吧，要是实力足够强大的话，也不至于被挤下去啊。
但是日系车就不一样了，尽管因为各种问题，很多国人对日系车好感不起来，但是我们也不得不承认日系车的技术确实领先，而且更难得的是非常适合国人，因为日系车主打的是家用舒适、优惠、省油，所以说对于大部分工薪阶级来说就很适用，德系车虽好，但费油和发动机故障问题也是真实存在的。所以说尽管有抵制日系车的声音，日系车的销量还是不错。
出现这种现状的原因其实跟国产车企也有一定关系，国产车企整体水平还是没做到位，所以说大家买国产车的决心就没那么大，合资车优势还是很明显。毕竟很多人还是比较理性的，从感性认知上来说，日系车确实不该买，但从理性上来分析的话，确实很优秀。
不管怎么说，买什么车还是要看个人喜好吧，不要因为其他不必要的因素左右自己。但跟德系车相比的话，日系车在我国是稍微逊色些的，大众在我国一直保持着第一的位置，在世界上的话，丰田才是销量霸主。