经得起雅阁的挑战，而今降价2万，还有2.0T的配置，国人没白疼

我知道在国内各个领域的车型中，虽然表现丰富了，但是表现好的车型并不多，对于表现好的车型来说，稍微疏忽一点的话，可能会被对方超过，据说即使倒在历史舞台上，SUV也更容易获得消费者的青睐，对于可燃性的人来说，完全不考虑SUV，特别是选择帕萨、本田雅阁、凯美瑞等B级车的人更多，开车不仅舒适，而且有特别的实用性。

本田雅阁酷比、凯美瑞、全新的帕萨特之间，你更喜欢哪辆车？但是，在我看来，全新世代交替后的帕萨特是名副其实的B级车王，恐怕在市场上的表现比不上本田雅阁，但是，我仔细调查了一下，发现它来自于整车的气质、操纵、舒适性、做工、内饰配置等多方面，请看，帕萨特可以走出雅阁街，另外，10月帕萨特也以20716辆位居B级车首位，而且新车的销售价格下降了近2万，一起调查一下这个帕萨有多优秀。

作为大众在B级最引以为豪的车，帕萨特在改变了型号后，明显地从内到外更让人吃惊，前脸还是老样子，继续着大众的“套娃”脸，但是，拥有全新的点阵形格栅中网装饰，一眼看上去更高级，视觉冲击也更强烈，另一方面，从侧面看，车身也是同样的装饰。

另外，新帕萨特调整了车身的尺寸，长度和宽度分别达到4933*1839*1469mm的车身，另外还配合了2871mm的轴距，与上一代相比，不仅有了很大的提高，在许多同级车中也同样有着优秀的表现。

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