我问了迈特威的老板，为什么选择了这个不起眼的面包车呢？他们说，“这不是普通的旅行车，我喜欢正确的形状，你见过大众初期的T型车吗？”我觉得很可爱，我家有很多T车的模型。
这可能是很多人花了50万元以上买我的网关的原因，在很多人眼里，大众汽车是一辆比五菱的光弱的面包车，我手里有50万元以上，谁去买那个？奔驰V级、丰田塞纳、普利维亚、喷气式龙，哪一个不强？相比之下，看上去更便宜。
但是，大众的T型车的历史，改变了认识它的人的眼光，我觉得这种端正的外形才是它的魅力所在，正如杨澜所说，男人的英俊不在脸上，而是岁月累积下来的智慧和淡定，因此，喜欢迈特威的人，对大众T车有着感情，血流不断，今天的迈特威也能看到当时大众T车的样子，为什么不表示敬意呢？最近我看到外国人爆出了第七代T车的间谍照，但依然是正方形的大箱子，外观几乎看不到变化，也许正是这种持续和传承，才使汽车文化如此有趣。
外观低调，内饰豪华，这才是对垫子最客观的评价，上面所说的都是其低调的外观造型，下面就具体看看其内部是如何协调的，个性外观造型往往以牺牲车内空间为代价，迈特威多亏了正方形造型，一定最大限度地为车内提供了乘坐空间，这也是很多商务车中的座位不能在原来的位置旋转，而我的公路也能实现的原因。
接下来是改装后的马特韦，一般来说，商务车里的座位都是车里最豪华最舒适的，但马特韦中列的座位没有那么高，不如最后一排的三人的椅子舒服，所以改造时，把中排的椅子换成了奔驰V级的中排的航空椅子，奔驰V级的这个座椅非常舒适，很多改装厂家都在复制它。
可以看到，我的公路上设置了V级的航空椅子，可以在两个椅子之间设置通道，便于第三排的进出，在奔驰V级，这两个座位之间没有人的间隙，所以要进出第三排，必须先把第二排的座位向前移动，这也可以说明我的空间更大吗？
我的公路功能比较完善，差不多该有的配置都做好了，也配备了商务车中很少搭载的四驱系统，但是装修的风格有点旧，特别是在仪表里控制底座，大众闻风，说到重听，已经过时了，材料中控台整体采用硬质塑料，虽然从视觉上看不到LOW，但是摸起来很便宜，和价格有点不同。
下一个是铺垫，无论是视觉上还是触觉上，都提高了一个等级，深蓝色的真皮上配着浅蓝色的线，不仅色调好，还符合老板的喜好，现在很多车的内饰板表面上都是皮质的缝制，有针脚和针脚，但从附近看，是假的，由此，人们对“临行的间隙”表现出了憧憬。
不知从什么时候开始，在汽车的装修中，“桃树”似乎成为了经典和尊贵的象征；尤其是在一些豪华的车上，桃树几乎成了一种必需元素，当然，这里的桃树不是真正的“树”，他只是在塑料表面蒙上了一层桃树，在这条公路上，中央控制台的装饰板和真皮的把手用桃树装饰，这已经不是普通的面包车，而是被送到高级车。
我的公路作为商务接待车，显然没有奔驰V级，有时会露脸，但是，作为家用婴儿车和别墅车的实用性很高，改装后的第三排也是椅子，在180度的水平上睡觉，和旅行和休闲无关，随时都可以进入休眠模式，现在有很多人去旅行，所以不喜欢住酒店，我担心卫生状况，而且，据说现在酒店里到处都有照相机，所以私家车越来越流行，虽然改装后的私家车不能说是私家车，但至少作为卧床不起的“卧车”来说还是很充裕的。