开过迈锐宝XL，25万又换大众迈腾，谁档次高，车主：想说心里话

如今的汽车行业此起彼伏，琳琅满目的豪车光彩夺目。“五星安全”沃尔沃S60L，以“零差评”的美誉享誉车界。“实用派选手”丰田卡罗拉，逐渐成为市场的领头羊地位。注重改进自身生活品质的今天，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如迈锐宝XL和迈腾。

为了深入了解这款车，我们采访了王先生，他之前一直开的是迈锐宝XL，前些日子，他又换了大众迈腾，，到目前他提车已有5个月，跑了12500公里，究竟大众迈腾的其它方面是否也有特色？迈锐宝XL与大众迈腾又有哪些差异？现在，我就转达我朋友的主张。

先开迈锐宝XL

颜值：颜值是这辆车的一大优点，给人一种眼前一亮的感觉。海浪形格栅，时尚运动相结合，大灯也满满的时尚感，修长得车体，饱满的前脸，时尚的车尾设计，双排气管很拉风，现在很多车型都把排气管隐藏了。

美系车在内饰上一如既往地有些粗糙，我这辆大宝也不例外。多媒体控制台按键不算多，按钮也很大，方便在开车的时候盲操，和外表对比，内饰就差点意思了，好在材质比较结实，我在车内放了许多装饰件，很温馨，和内饰很搭，个人很喜欢。

迈锐宝的空间应该是挺大的了，但是同级车中，也不算最大的。我个人觉得无论是储物空间还是乘坐空间还是很大的，空间没话说了，4.93米的车体，2.8米的轴距，绝对的，车尾箱也特别大，能放许多东西，很实用。

腿部空间够大，就保证了这台车的舒适度不会差到哪里去。独立悬挂表现的也相当的给力，基本感觉不到颠簸，对细小的颠簸过滤得比较高，空调出风比较快，分区控制非常好用，全真皮座位和方向盘，而且车里大部分地方都是真皮。

这台车开着就在动力方面会让人感觉到相当的有信心。动力的话，反正家用足够了，1.3T的引擎不奢求太多的表现，急加速的情景下也没有说是突然一下降档再升挡的，让人有种，经常跑高速的我，很享受这种加速的刺激，很畅快带有推背感。

迈锐宝XL的驾驶是轻松的。方向盘非常轻，以我这么有力量的，拐弯时倾斜很小，感觉这么大的车能做到这样已然特别不错了，刹车性能很不错，一脚踩下去。

再开迈腾

新大众迈腾外表厚重大气年轻人也能看上。大灯锐利有神，而且还感觉很时尚，造型很好，特别是侧面的腰线很有质感，也很有运动感，车漆亮度非常好，外观做工缝隙控制的不错。

估计是大众认为自己的这套内饰设计太经典，自己太自信了，不舍得换。但听说不是实木的，尊贵以上才是，非常简单，尤其是空调简直弱爆了，新车无异味，内饰设计算一般车辆。

这个级别的空间之王不接受反驳。前排座椅电动调节，绝对够用，但是躺着不是很舒服，前后排置物空间够用有余，手扶盒档案盒证件盒齐全，空间真的很大，尾箱空间也很好，第二排感觉坐4个都可以。

舒适度也是很满意，空间宽敞，坐得很舒服。悬挂稍微硬，还能接受，打开音箱，尤其使用carplay放音乐，太带劲儿了，座位的确有些偏硬，但并不影响什么东西，毕竟是运动性轿车蛮。

动力不开飞车也差不多了。动力没问题，只要给油，想超谁就是谁，2.0低功率，动力完全够用了，高速超车无压力，150以后动力源源不断。

操控不行，异响多严重影响驾驶感受了。过弯的时候，体验是最深的，驾驶模式没有办法选择，这不知道对操控有没有影响，跑高速的时候，又很沉稳。

结语:

迈锐宝XL：1.3T的虽然动力比不上，但也足够用了，外观帅气，满分，欧美车车身偏重，开起来比较沉稳舒适。大众迈腾：就算有腰拖功能感觉也没太舒服，我习惯切手动那就动力很足。我给迈锐宝XL 86分，大众迈腾 95分，我很中意大众迈腾这款车，让我难以忘却的是它别具一格的外观。尽管迈锐宝XL比起大众迈腾也挺好的，但我更喜欢大众迈腾。现在不断有人承认它的价值和档次，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说三个字：都不错！那么，开过迈锐宝XL，25万又换大众迈腾，谁档次高，车主：想说心里话。大家都有何观点？