很多特斯拉车主都把自己自称为“韭菜”，消费者这样调侃自己，是因为特斯拉降价太明显了，老款车主花上百万买的车，几年后价格就下降了1/4，谁能接受呢？特斯拉刚进入国内的时候打着高端智能电动车的名声，价格特别高，加上高昂的购置税，大部分特斯拉的价格都成功跨过了100万的门槛。
仅仅几年时间特斯拉就迅速在国内建厂，自从特斯拉在上海的超级工厂量产后，特斯拉的价格也一降再降。很多老车主都认为，特斯拉价格一降再降是因为对老车主的不重视，把老车主当韭菜割，也有人认为特斯拉降价也是迫不得已，如果不降价的话，不可能在国内有这么高的销量。
特斯拉刚进入国内的时候价格还居高不下，降价只发生在国内超级工厂建成之后。当年进口版本的model 3售价高达37万元，两年后国产后的model 3价格就降至25万元，价格下降10万以上。model 3这台车疯狂降价后让许多老车主接受不了，没过多久特斯拉旗下的model y也开始降价了，这台车降价更狠，售价直接下跌了16.5万。
特斯拉在国内生产的车型越来越多，降价幅度也越来越明显，后来model s又开始降价，这台车的降价幅度直接达到了17万以上，老车主的心理落差太大。特斯拉旗下的车型每降价一次，老车主的内心就会滴一次血，很多老车主都说当年自己花100万买的豪车，现在降价非常明显，二手车连50万都卖不出去，老车主的心都要碎了。
特斯拉为何降价如此明显呢？model 3这款车降价是为了响应国内的政策，我国有一条政策，30万以内的电动汽车才能享受到补贴，因此model 3的售价才会跌破30万。除此以外特斯拉其他的车型降价只是为了提高竞争力，马斯克想通过降价的方式让自己的产品更有竞争力，才能抢夺市场。
以前特斯拉的价格居高不下，买不起特斯拉的人都去考虑比亚迪了，现在特斯拉的价格比比亚迪贵不了多少，很多原本想买比亚迪的车主也开始选择特斯拉了。马斯克就想用打价格战的方式和时间赛跑，提高汽车的品牌影响力。面对特斯拉一降再降的现象，老车主也只能再次自嘲自己是韭菜了。
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