身为全球头号车企的丰田，其每个举动几乎都颇受外界关注。比如日前丰田宣布要推出E-TNGA平台，就引得不少汽车媒体竞相分析丰田未来数年的电动车战略，还带了一波各类媒体复盘国内丰田混动、电动车型的节奏，好不热闹。其实作为普通消费者的我们，这些行业风向资讯的参考价值非常有限。要说实际的，倒不妨关注一下丰田即将在华推出的新车，比如我们今天要介绍的这款ALLION，就是其中的典型代表。
由一汽丰田引入国内的丰田ALLION原为日本国内市场特供车型，其前身是丰田旗下著名的入门级轿车Carina，自2001年诞生以来已经经历过两次换代，国产版将有望于明年3月下旬正式上市。其定位为紧凑型车，车型将填补卡罗拉和亚洲龙之间的空白。虽然目前这款丰田新车释放出的信息并不是很多，但我们在前不久的广州车展上还是看到了ALLION的完整外观。
可以看到的是，从车侧角度看，丰田ALLION就像是小一号的“胖版”亚洲龙，多条幅状的轮圈也跟亚洲龙如出一辙，为其增添了几分豪华感。但若从前脸的中网来看，ALLION采用的元素与传统的丰田家族前脸还是呈现出一定差异的，这可能与展车不是最终确定的引进造型有关，目前我们还不知道它上市后会不会对外观进行调整。
来到车尾就能发现，ALLION的造型神似卡罗拉，算是典型的丰田口味。排气布局被隐藏，贯穿式尾灯上标注了车型名称的设计与亚洲龙保持了一致，辨识度还是比较鲜明的。
动力方面，根据相关资料显示，丰田ALLION将搭载亚洲龙同款2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT变速箱，动力账面数据在同级里表现中规中矩。
值得一提的是，丰田ALLION曾一度被冠以“傲澜”的中文名，但不知何故，该中文名后续未被提及了，不排除厂商有为它重新冠名的可能性。有意思的是，与ALLION同在广州车展上亮相的丰田另一款同级别新车，来自广汽丰田的凌尚就没出现名字消失的情况。
跟在北美市场成名的亚洲龙类似，丰田ALLION是一台在日本市场已较为成熟的车型，进入国内市场后不会面临缺乏知名度的问题。现在的一个关键问题是ALLION的配置水平以及价格会处于什么样的水平，毕竟在国内厮杀激烈、中国品牌表现强势的紧凑型车市场，品牌知名度，甚至一部分口碑都是虚的，性价比才是决定一切的因素。比卡罗拉高出半级的ALLION市场表现究竟如何，让我们拭目以待。