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2021年3月份国内汽车销量快报：
随着越来越多的车企公布自己在3月份的销量数据，我们可以看到国内汽车市场已经随着疫情的减弱与经济的复苏，汽车销量开始迎来井喷式的发展。
在这方面，最引人瞩目的不是传统的领军人物，例如哈弗、长安、吉利等，这里首先要提的是我们的自主品牌：一汽红旗。
3月份红旗的整体销量为24465辆，虽然比1月份的32500辆有所下滑，但红旗汽车已经连续三个月较去年相比同比增长平均超过194%，单一季度的销量就累积超过了7万台，涨势相当凶猛。
为红旗销量贡献最大的无疑是H5和HS5这两款车型，均保持着过万的成绩，而在竞争激烈的中型轿车领域，红旗H9也贡献了近3000台的销量，硬生生地超越了凯迪拉克这些二线豪华品牌。
虽然以目前的销量速度来看，红旗想在今年完成40万的目标恐怕有些困难，但红旗在未来五年还会推出L系、S系、H系、Q系四大家族近20款全新产品，布局之大，无人能敌。
也许在不久的将来，红旗真能凭一己之力，在传统合资车的汽车市场敲下一块大大的蛋糕。
对于很多车企而言，2021年什么事情最糟心？
答案当然是汽车芯片。
由于全球芯片出现严重短缺，许多车企都不得不宣布暂时停产，而受伤最严重的无疑就是新能源汽车行业，但在这种情况下，一直饱受网友调侃的蔚来汽车却依旧迎来喷井发展。
3月份，蔚来汽车的销量为7257台，截至目前，蔚来汽车的整体交付量已达到95701辆。
其中一季度的销量就破2万台，同比猛增423%，而且蔚来官方还表示，预计在4月7日蔚来的第10万辆量产车，即将下线，这份增长速度已经是蔚来汽车的历史新高。
在国内新能源汽车市场被特斯拉全面挤压的当下，蔚来汽车不仅拥有强劲的增长，而且它在3月还新增5座换电站，9座超充站，累计已建成196座换电站，139座超充站和1826根目的地充电桩，用户累计换电已超200万次。
这对定位于豪华纯电动汽车的蔚来而言，优质的服务一直是蔚来打开高端消费人群的杀手锏，而在自身产品逐步提升的情况下，蔚来汽车正在用自己的实力逐步将嘲笑自己的人踩在脚下，并渐渐让自己成为国产新能源汽车的领导者。
高能互联网的突起者：荣威汽车
随着消费升级、生活水平的提高，消费者对出行品质的要求也随之提高，在高能互联网汽车 越来越普及的年代，荣威i5凭借在动力、空间、安全、互联、颜值方面的优异表现，以及一步到位的亲民价格，上市以来销量频频破万。
也正是得益于荣威i系列的迅猛发力，再加上荣威RX5的SUV系列的热销过万，还有MVP领域荣威MAX8的鼎力支援等等，荣威汽车在3月份以超过3.3 万辆的销量再次刷新了历史新高。
作为以年轻人为市场目标的国产品牌，荣威向来以“年轻化战略”为主打产品，新国潮智联网SUV荣威RX5长期保持在销量过万的榜前位置，更为用户提供了终身免费保养、终身原厂质保、终身免费基础流量3大终身权益，深受年轻用户追捧。
随着荣威RX3 PRO的正式上市，荣威RX系列车型再添一名猛将，荣威汽车未来的销量有望得到进一步提升。
越打越顽强合资豪华品牌：凯迪拉克
凯迪拉克在中国市场一直是个二流豪华品牌的存在，似乎它只有在大降价的时候才能让人们提起购买的兴趣，但即便如此，凯迪拉克也就没有对中国市场失去信心，反而是更加积极的布局于未来。
3月份凯迪拉克的销量为22500辆，并在一季度创造历史同期销量纪录，达到58200辆，同比增幅128.6%。
其中以CT4/CT5/CT6为组合的“新美式豪华后驱轿车家族”，是凯迪拉克创造纪录的主力军，而单凭CT5就为凯迪拉克贡献了5251辆的战绩，功不可没。
在SUV领域，由XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV产品矩阵”也广受消费者的热捧，XT6的六座车型开始逐渐被市场认可，XT4的“悦己而燃”也让自己深受女性消费者的喜欢。
与此同时，凯迪拉克还不断在豪华领域继续拓展，致力于为客户提供更贴心、更周到且更温暖与更人性化的“新美式豪华”服务，满足客户多元化服务需求。
壹车热评结语：都说汽车市场反映了国民生活的质量与国家经济的发展，随着一季度众多车企纷纷迎来自己销量的历史新高，这也预示着我们已经逐渐摆脱因为疫情所带来的经济雾霾，整个汽车市场开始逐渐复苏，并期待在不久的将来再次迎来更加猛烈地爆发。