以“买买买”的方式进军新能源汽车领域的恒大，此前收购了拥有整车制造、动力电池、底盘架构甚至轮毂电机技术等相关企业，但并未涉及车载操作系统。
3月15日，恒大汽车（0708.HK）发布公告，联手腾讯成立合资公司，共同开发世界领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统，恒大汽车持有合资公司60%股份。
事实上，这并不是恒大与腾讯在新能源汽车领域的首次联手。去年9月，恒大汽车募资40亿港元，腾讯成为其主要股东之一。
据悉，本次成立合资公司，双方将联手开发功能更强大、生态更丰富、深度定制化的恒驰智能操作系统。
根据目前透露的消息，这个操作系统将会有特性：
1、驾驶舱九屏显示七屏联动，可实现办公、娱乐、教育、购物、远程医疗等场景化应用；
2、通过增强现实等技术，实现驾乘视觉与车-环境数据的虚实融合；
3、通过全面开放开发者接口，打造丰富的应用生态体系。
对于腾讯而言，此次也并非首次染指“造车”。
近年来，腾讯积极布局新能源汽车，不仅入股蔚来及特斯拉，在车联网、大数据、人工智能等领域的技术实力也达到世界领先水平。
而恒大早在造车之初，就通过收购获得在整车制造、动力电池、3.0底盘架构等各领域关键环节的核心技术，并通过与MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技术龙头深入合作，获得新能源汽车研发技术。
近日印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要进一步推动智能网联汽车与智慧城市协同发展。中国汽车工程学会预测，2030年中国销售新车的智能网联比率将高达100%，总市场规模一举突破万亿级大关。
南都记者林广