还有不到一个月的时间，就是普天同庆的“8天小长假”了。今年是难得的国庆和中秋“双节同过”，回老家其乐融融过节的人肯定会比往年来得更多。昨天我就跟大家科普了一波：上高速的一些交通规则，大家千万认认真真做好功课，别到时候一不留神就被扣分啦！
而其中，我也说到了一个注意“限速标志”的问题，因为一旦超速过一定的范围，是要罚款200元，扣3分的。有蜗友突发好奇，问我：为什么国内的高速最高限速是120km/h呢？我们来分析一下原因！
借鉴国外的经验
如果单从道路的技术水平来看，中国绝大多数高速是绝对可以开超过120km/h的。限定在120km/h，这是将近40年前的高速设计时速标准了。追溯到1981年，中国那时候对日本、美国、欧洲等大部分高速公路管理经验最为丰富的国家进行了考察，借鉴并充分考虑到以后的交通量，最终决定以每车道每小时通行2千辆为极限值。而这个极限值最合理的速度范围就在100-120km/h，既能满足通行效率，又能保障安全需求。
一经敲定，这个限定时速标准也就延续了40年。
老生常谈的安全问题
有的人肯定会好奇了：40年来，中国的道路交通发展越来越强大，道路本身的技术条件早已满足更高的限速。况且如今国内汽车保有量也越来越高，车速越快，通行效率就越高，限速提高何乐而不为呢？
常说：十次事故九次快，这可不是在恐吓你的。美国IIHS将车速与安全之间的关系分为4个层面：
第一，人可以提高车速，但没法提高自己的反应时间。权威数据表示，人的反应时间一般为2.5秒（发现问题-想出办法-做出反应）。所以，车速太快的话，等你反应过来的时候车已经开出更长的距离了，无疑增加了行驶风险。
第二，车速越高制动距离越长。以100km/h速度经济踩下刹车后车辆的滑行距离，至少需要35-50米左右。如若不设限速，一旦发生交通事故，后果不堪设想。
第三，提高车速意味着驾驶员紧急避让时失控率越大。
第四，车速提高时所产生的的碰撞能量也在提升，撞击速度64km/h提高到97km/h，车身的碰撞能量提高了50%。目前大部分车企都是按照正面碰撞64km/h的标准设计车辆的安全性能的。而120km/h这个速度是通过不断的试验所确定的车辆性能、速度和安全的最佳均衡点。
说到底，国家规定时速为120km/h，更多的也是在保证大家的安全。很多人总会纠结，为什么德国就不限速呢？首先，德国是部分道路不限速。其次，这和德国的行驶环境、高速配套设施、驾考技术严格性等等都有很大关系。真没必要特别纠结。
对于经常跑高速的老司机而言，高速限速真不怕，怕的是在120的车速开得正爽，前方突然限速到100，还没反应过来，又到了110。这是逼坏人的节奏吗？一言不合，超速罚单就在路上了...
这样“飘忽不定”的限速，有了大改革。自2020年11月1日起，大量不合理的限速标志将会面临拆除，全国将统一、规范限速标志。
限速标准调整后，限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的，予以警告不扣分。在高速公路上超速10%以下的，予以警告不扣分；在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的，予以警告不扣分。
值得注意的是，如果你违反了以上交通规则，到时候还是会收到一张0元0分的罚单，车主们可别就不理会了，这样的罚单暂时还无法在网上进行处理，还得本人携带身份证、驾驶证、行驶证原件到车管所跑一趟。如若长期未处理，也是会影响年检的。
所以，即便不扣分不罚款也别抱有任何侥幸心理。道路千万条，安全第一条，珍惜生命，安全驾驶最重要！
对于高速限速，你有什么想法呢？
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