说到MPV，可能很多人会想到GL8、奥德赛、艾力绅等合资产品，不可否认它们有着较强的家用属性。但话说回来，随着我国汽车工业的发展，也有不少“物美价廉”的MPV相继被推出台面。比如咱们今天要说的上汽大通MAXUS G10，就是这样一款车。那，该车到底什么具体亮点呢？今天咱们就以指导价15.78万元的2022款 2.0T 自动智享版车型为例（下文简称：上汽大通G10），带大家一起来看看。
外观方面，身为MPV的上汽大通G10，车头采用横幅式的进气格栅样式，利用粗壮的镀铬饰条，以及前机舱盖上隆起的线条，整体力量感很不错。同时，三段式的下包围设计让车头看着也比较立体，整体视觉效果还不错；灯光方面，上汽大通G10的远近光灯皆是卤素大灯，且功能上仅支持大灯高度可调，对比同价位国产车倒有点“寒碜”了。
上汽大通G10的长宽高分别为5168/1980/1928mm，轴距为3198mm，对比同价位车型的确颇具优势。另外，实拍的这款上汽大通G10在左右两边均是用了侧滑门，虽然是手动的，但也提供了不错的便利性，能够方便后排乘客上下车。车轮部分，上汽大通G10配备有一套规格为215/70 R16的WAN LI CROSS轮胎。
车尾部分，上汽大通G10采用了比较方正的轮廓结构，虽然看起来有点像“微面”，但这样的设计能够尽可能地保障车内乘坐空间，这也符合其产品定位。另外，上汽大通G10用了隐藏式排气布局，能在一定程度上提升整车的时尚感。
内饰方面，上汽大通G10使用了比较简洁的布局设计，且多用平直线条、矩形的设计元素来进一步提高前排的开阔感。装饰用料上，上汽大通G10没有意外地用了硬质塑料来包覆车内，但大量的银色装饰件让其视觉上也不那么廉价。不过，在配置方面，上汽大通G10的表现就有点“捉襟见肘”，没有全液晶仪表，也没有中控大屏，仅有一台FM收音机来满足用户娱乐需求。
另外，在驾驶相关配置上，上汽大通G10仅带有后驻车雷达、定速巡航、ESP、ABS等基础配置，连倒车影像都没有配备，属实有点为难人，毕竟这车的“体格”还是有那么大，倒车不看倒车影像的话，着实有点不方便。
空间上，基于优秀的尺寸参数，以及“2+2+3”的七座布局，使得上汽大通G10的乘坐空间还挺宽敞，身高175cm的体验者，无论是在第二排还是第三排座椅上，均能得到一个宽敞的空间。并且，厚实的座椅，也使得整车的乘坐体验较好；后备厢部分，当上汽大通G10的三排座椅升起时，它的后备厢也能轻松放下3个尺寸的行李箱，实用性还不错。
动力部分，上汽大通G10搭载有一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，燃油标号92号，符合国VI排放。传动方面，上汽大通G10匹配有一台8AT变速箱，NEDC综合油耗为9.7L/100km；底盘悬架部分，上汽大通G10采用了前麦弗逊式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂，整体调校偏舒适性取向，能够过滤掉来自路面的大部分振动，但路过大坑洼、减速带时，底盘的整体表现还是有些许“硬朗”。
总的来说，上汽大通G10这款车的优缺点比较明显，优点是空间大、动力强，缺点是配置低。但话说回来，上汽大通G10的整体表现还不错，要动力有动力，要空间有空间，价格也不算贵。所以，在我看来，上汽大通G10还很适合对空间、动力有高要求的普通家庭。那么，关于上汽大通G10你们还有什么想了解的呢？欢迎留言！