文\蓝湛
近日，广汽丰田全新MPV赛那公布了预售价格，新车预售价32-42万，共推出6款车型，新车全系搭载2.5L混动系统，共推出6款车型，新车预计将于10月27日正式上市。
作为广汽丰田的全新MPV，赛那指向的是高端商务MPV市场霸主别克GL8，但这样的价格还是让人望而却步，毕竟其起步价和此前市场预估的27万左右的起步价相比，也有5万元的价差。
从目前的已知的产品表现来看，赛那的表现并不算出彩。新车虽然是丰田在国内市场的首款国产MPV，但是整体颜值表现也相对一般。新车采用大嘴式散热开口造型并搭配了镀铬的横条幅网状结构，前唇配有贯穿式的镀铬装饰条，看上去颇为夸张，两个大灯则颇具攻击性。
而在车身尺寸上，新车甚至比别克GL8还要小上一圈。新车长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm，轴距为3060mm，而别克GL8的长宽高则分别为5238（5219）/1878/1800（1789）mm，轴距为3060mm。从尺寸上说，赛那在长度和宽度上更为紧凑。
和颇具攻击性的外观相比，赛那的内饰则相对中规中矩，新车采用了7英寸的液晶仪表盘，并采用了一块悬浮大屏，配合三幅式多功能方向盘，看上去中规中矩。或许和GL8相比，其混动系统似乎是一大亮点，新车搭载了与汉兰达混动相同的动力系统。
新车采用2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，系统综合功率或将达到249马力（183kW），变速箱方面匹配了一台E-CVT变速箱，同时提供E-Four电子四驱系统供消费者选择。
而在配置方面，高昂的预售价自然要匹配相对较高的配置，据了解，新车或系标配了7安全气囊、TSS安全系统、全速自适应巡航、双侧电滑门、多温区空调等配置，不过需要指出的是，即使是配备了如此丰富的配置，和配置相近的别克GL8相比，赛那的价格还是偏高的。
产品表现一般，价格偏高意味着广汽丰田有意将赛那的身价“拔高”至高端MPV的领域。但是，这种揠苗助长能否取得成效，还未可知。
坦白说，笔者对高定价的赛那并不看好，理由有三。
其一，与赛那相比，别克GL8要更具价值。别克GL8售价为23.29-32.99万元，不仅价格比赛那低，同时在市场口碑以及品牌积淀方面都有着诸多同级合资车可望而不可及的标尺，而赛那的高定价，更意味着别克GL8将对其产生越级打压的效果。
其二，丰田的高端MPV市场认可度较低，同时丰田也缺乏服务经验。高端MPV市场有别于轿车和SUV市场，其客户群体和一般家用有所不同，而在这方面，丰田是有所欠缺的，尤其是在30-40万的中高端乘用车市场，广汽丰田的积淀较少，消费者认可度恐怕不会高。
其三，市场大环境生变，消费者愈发成熟理性。眼下的日系车销量回升，这和消费者更看重汽车产品的品质密切相关，广丰旗下拳头车型雷凌卖的好就是因为其产品品质表现出色，但定价远超市场预期的赛那则不同，即使有丰田的品质口碑做保证，但是高昂的价格也会劝退日益成熟的消费者。
写在最后：
不得不说，赛那的预售价超过了很多消费者的预期，而这或许意味着广汽丰田并没有期望将赛那打造成一款走量的车型，新车的象征意义也要大于其产品实际价值，其为广汽丰田注入的销量活力恐怕并不会太多，你们觉得呢？
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