日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。虽然此前途乐被普拉多和兰德酷路泽两兄弟，压得喘不过气来；但随着途乐的价格下调，使其成为了硬派SUV领域真正的性价比之选。如今2020款日产途乐改款而来，其凭借着不错外观和实力吸引了众多越野爱好者关注，而且其40多万的起售价，这是铁了心要取代普拉多。
其实在在硬派SUV车型之中，日产途乐和丰田普拉多都是比较比较具有代表性的。而且它俩都不是"样子货"。普拉多和途乐各自都有着自身出色的越野能力，这些年也获得了不少喜欢越野的消费者青睐。但是论知名度的话普拉多则要比途乐更具名气，而且普拉多还有个霸气的名字—霸道。不过，新款途乐在外观方面的变化，使其相比普拉多又多了一份竞争力，尤其是不再“油腻”的前脸，搭配不规则形状的LED大灯组，视觉效果十分运动大气。我个人比较喜欢图中这个全黑车型，贼好看。
同时，新车的内饰也比之前的老款车型，显得年轻了许多，两块大尺寸的液晶屏营造出了不错的科技感。而新车的做工和用料也比较考究，质感很不错。
值得一提的是，新款日产途乐的大7座椅局，其乘坐舒适度不亚于本田奥德赛等MPV车型。动力部分，新车仍然提供了4.0L V6和5.6L V8自然吸气发动机，传动系统匹配7速手自一体变速箱，并配备四驱系统、多地形模式和后桥差速锁，越野能力依旧出色。
当然，途乐也不是没有缺点，比如车身太大，太宽、太沉，尽管有着4.0L的排量，但是开起来动力也并不算充沛，油耗比普拉多3500更高。而且在保值率方面，途乐还是要弱于普拉多。如果要问丰田普拉多和日产途乐该如何选，其实还是要根据个人的需要，如果是追求大空间、可以为一家人的旅行带来极佳驾乘体验，那么全尺寸的日产途乐更合。而要是考虑到保值率、口碑等问题的话，丰田普拉多则要更胜一筹。