宝能入主三年后，观致选择再出发。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
造车，宝能是认真的。这句话估计很多汽车行业人士都不大相信，尤其看到宝能高举新能源的大旗在全国多地“布局”，而被其收入麾下的观致汽车销量没有改观，新品迟迟不见踪影时。
但近期，估计不少业内开始相信宝能造车认真的。尤其参加宝能入主观致后首款新车观致7的预售以及看过实车以后，从发布会到产品都能让人感到宝能对于造车的用心与满满诚意。
先不谈产品，从观致7预售发布会的用心程度就能看出宝能的认真。对于新车，车企近年的常规操作一场至多半小时的线上发布会、或者一通新闻通稿就完事，而观致7的预售却是犹如重磅新车正式上市的大阵仗。
从宣传节奏来看，9月底的北京车展前肯定又是车企密集发新车的宣传高峰，预计在9月中旬正式上市的观致7如果那时再搞活动，很可能被淹没在密集的信息海洋中，抢在8月底大张旗鼓做一场预售发布，更容易引发关注上“头条”。
和活动时机选择一样用心的，是发布会的内容设计，跳水世界冠军吴敏霞、体操世界冠军陈一冰、骑车带女儿去拉萨的“神兜兜的超级奶爸”、萌娃兄弟“博哥威武”等不同领域的明星开着观致7分别打卡深圳、西安、贵阳、哈尔滨等七个城市的热门景点，分享驾乘观致7的舒适感受。
而上述7个城市，也是宝能集团和观致汽车在全国基地布局的重点大多重合，向外界展示宝能集团利用强大的集团资源，如地产、文旅等其他强势板块资源为汽车产业赋能的实力与信心。
就连现场助兴的表演节目，也邀请到目前火爆全网的歌曲《少年》的演唱者梦然演唱一首改编过的《致少年》，歌曲高潮部分的歌词是这样：“我还是从前那个少年，观尽天下心未变，致气依然，一路向前”。寓意观致依然坚持高品质造车初心，开启品牌新征程。
另外值得一提的是这次活动的场地，这个原名为“宝能国际体育演艺中心”的地方，去年10月更名为“广州宝能观致文化中心”，致力于成为与上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心齐名的中国三大汽车品牌文化体验中心，成为宣传观致品牌的重要渠道。
可以说，从观致7预售活动的时机和地点选择、活动发布设计上，无不显示出宝能对于造车的看重。当然，最能说明其造车诚意的，还是当晚正式亮相的观致7，这是自2017年宝能入主观致以来，投入200多亿元后的首款产品。新车共推出6款车型，预售价10.98～16.18万元。
官方介绍，作为“观致品牌焕新的首款战略车型”，观致7造型设计源于“型有界，心无界（Beyondthe Edge ）”、“方寸之间展无限细节之美”的“方界美学”设计理念。内饰方面，别出心裁的座舱设计灵感来自潮涨潮落冲刷而成的海岸线，环抱式整体座舱营造出豪华优雅的驾驶氛围。
抛开官方“高大上”的介绍，观致7的外观内饰设计得颇有“大厂风范”，外观成熟大气，内饰高级，尤其大量软包材料以及座椅采用Nappa头层小牛皮打孔，舒适度与支撑性俱佳不逊于豪车等看得见的品质感，不亚于早年见到获得红点设计大奖的观致3带给人的惊艳感。
在坚持观致品牌早年的国际化、高端品质范的同时，观致7在智能化方面也相当与时俱进。12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸超大尺寸中控竖屏看上去颇为吸睛，这样的配置在新能源车上也只有特斯拉、比亚迪等少数品牌才有，传统燃油车上更是罕见。
智能大屏背后是Mr.Q智慧人机交互系统及科大讯飞语音控制系统，除了有导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿显示。此外，该系统还支持安卓和苹果手机互联，并可实现安卓系统与大屏双向操作，支持OTA远程迭代升级。
观致7令众多媒体纷纷点赞的另一大原因，就是配置十分“厚道”：L2级自动驾驶，包含有ACC定速巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW正向碰撞警告、AEB自动紧急刹车、TSR交通标识识别和驾驶员疲劳预警系统等科技；360倒车影像、胎压显示、无钥匙进入、带PM2.5滤芯的自动空调、可开启全景天窗、电动感应后备厢、手机无线充电等时下流行配置全都有，有些配置还是全系标配。
动力系统上，观致7没有继续采用奇瑞“地表最强发动机”1.6T发动机，而是采用来自四川绵阳新晨的1.6T和1.8T发动机，头顶宝马光环的王子系列发动机，动力同样强劲且技术成熟可靠。
总体而言，命名“方舟SUV”的观致7，无论是外在品质，还是内在动力、智能化配置，都十分“厚道”且功底扎实，时下市场流行的，年轻人想要的，都安排上了。
从已经披露的信息看，从观致7开始，观致会保持每年推出1-2款全新车型的节奏，并且到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖。
此外，借势宝能在多地的综合开发板块，观致已经在宝能全国各地的物业开设了100家直营店。根据计划，到今年年底，观致直营店的数量将突破1000家。
不难看出，从观致7开始，宝能想将观致带入一条快速发展的赛道。或许是这个原因，观致7选择了A+级SUV这一自主品牌最容易成功的细分市场。但这一细分市场目前也是竞争最为惨烈的细分市场，观致7要与哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越、瑞虎8等自主SUV的龙头产品争抢市场。
实事求是地说，无论是发布会还是观致7产品本身，能看出很用心，很有诚意，但以挑剔眼光来看，都有些中规中矩，缺乏令人印象深刻、惊叹难忘的突出亮点。
无论从观致的生产制造实力还是从产品实力来看，观致7足以挑战同级主流竞品。但已错过跻身主流阵营良机的观致，品牌已成为其最大短板。今后市场的残酷在于，对于弱势品牌而言，哪怕真造出一辆保时捷，消费者也只认你是“众泰”。
如果只是跟着主流品牌走、按照市场常规做法来做，弱势品牌几乎没有什么机会了。非常时期得有非常之举，对于宝能和观致而言，想要在汽车行业继续走下去，得有更具破局意识的举措。甭管是造车新势力那样的用户意识或者紧贴特斯拉的营销意识，还是吉利长城等自主龙头死磕“核心技术”，总要结合自家实力、用户需求有一些与众不同的打法。