10万内经济家轿怎么选？名爵MG5、逸动、英朗告诉你答案

不久前，上汽名爵5正式上市，凭借着超越大哥名爵6的时尚运动外观，不仅得到了消费者们的高度关注，同时也让同级竞品倍感压力。其中受冲击最大的车型，莫过于长安逸动和别克英朗，毕竟这两款入门轿车每月销量都非常出色，是自主品牌阵营和美系阵营的门面，拥有强悍实力的MG5入场后，必定会吸走一部分原来的意向购买者。那么MG5是凭借着哪方面的优势在市场扎根呢？三款车当中哪一款更适合自己呢？不妨对比之后再出结论。

三款车放在一起，能明显感觉到截然不同的两种画风，名爵MG5和长安逸动显然是年轻人的审美，前卫科幻的造型设计搭配上大胆的配色，相信会让热衷于特立独行的年轻消费者久久不能忘怀。

英朗则是死守最后的家用实用风，飞翼式进气格栅、侧面平直的过渡线条以及墨守成规的尾部造型。都表明英朗面向的就是居家用户，它们不需要太多花里胡哨的设计来吸引路人的注意力，只求没有明显缺陷。

内饰部分也同样如此，名爵MG5和逸动均采用偏驾驶员一侧的中控布局，营造出更为浓烈的驾驶氛围，同时内饰做工用料非常厚道，门板周围使用了大量软性材质覆盖，视觉和触觉都能满足需求。

而别克英朗不仅内部材料以硬塑料为主，而且在设计上也未能跟上时代的潮流，好听点就是经典，难听的话就是刻板、乏味。

而MG5则在驾驶方面扳回一城，新增360度全景影像、自动驻车、方向盘换挡。至于英朗，更多是依赖合资车身份来弥补配置上的差距，虽然定价最高，但车内配置乏善可陈，对比另外两款自主车型，少了自动驻车、无钥匙进入/启动、车窗一键升降以及防夹功能，用车体验大打折扣。

长安逸动紧随其后，虽然马力和扭矩稍稍落后于MG5，但发动机集成缸内高压直喷、集成式排气、电磁控制式涡轮增压器等多项先进技术，使得热效率可媲美一线合资大厂。

最后，英朗是三车当中唯一使用自吸的车型，1.5L发动机最大马力113匹，峰值扭矩141Nm，不仅对比前两款要弱，而且该款发动机内部技术已经有一定年份，不仅没有缸内直喷，而且发动机缸体材料还是铸铁，对于燃油经济性来说并不是一个好消息。

感到意外的是，虽然英朗在关键的轴距上不如名爵MG5，但实际乘坐空间感方面，英朗感觉空间更加充裕，无论是头部还是腿部，都没有太多紧迫感。而MG5因为要体现运动氛围，采用长车头外加溜背造型的车顶，导致车厢内部空间受到侵占。乘坐起来会稍显局促。