一直以来，大切诺基以及牧马人都是JEEP品牌的图腾车型，他们一台是气势十足，充满美式粗犷的中大型SUV，一台则是改装潜力无上限的越野神器。毫不夸张地说，JEEP其余车型的销量，很大程度上都是依靠这两个“牌面”所带动起来的。
不过，无论是从路上的能见度，亦或是网上的口碑中我们都能发现，JEEP品牌近些年确实是在走着下坡路，不仅仅是在中国市场，放眼全球，这个曾经就是越野车与SUV代名词的品牌销量也在不断萎缩。
这也迫使他们不得不重新思考自家的产品策略了。
重启旗舰系列
为了能够占据更大的市场，同时与其余传统美系品牌进行竞争，在稍早的时候JEEP就宣布了将要“复活”曾经品牌的旗舰系列Wagoneer。
1961年初代Wagoneer
早在1962年，JEEP就推出了初代的Wagoneer，别看上图这车的外观不咋地，在当时这台用皮卡底盘打造，同时有着类似于旅行车大空间表现的车型已经算得上是市场上最时髦的车型了。
像是自动变速箱、独立悬架以及是转向助力这些配置，在那个年代足以让Wagoneer在四驱车领域中鹤立鸡群。不过虽然随着车系的发展，Wagoneer变得愈发豪华，但是它的底子却一直没有变，终于在1991年，JEEP也决定停掉了这款依旧在采用28年前技术的车型以适应时代的发展。
不过，就在前段时间，JEEP就宣布了要重启这个已经沉寂了30年的车系，并且像当年一样，继续将其打造成一款注重于豪华以及配置的旗舰级车型。在经过了短暂的等待以后，JEEP方面也在日前正式公布了全新一代的Wagoneer的相关信息。
作为品牌的全新旗舰级别车型，Wagoneer定位为大型SUV，其尺寸将会比我们耳熟能详的大切诺基还要大上不少。
在外观设计上，Wagoneer用上了目前JEEP最新的家族式设计，前脸风格与最新款的大切诺基基本一致，只是由于尺寸的关系要显得更加魁梧。在经典的七孔前格栅上方不像JEEP的其他车型一样是品牌的名称，而是直接贴上了Wagoneer车型的全称，让人一眼就能分辨出它与家族其它车型的不同。
上：量产版 下：概念版
虽然最终的实车并没有像之前的概念版一样气势逼人，但是也已经足够霸气了。
而与抢眼的车头相比，新车的车身以及车尾的设计则是要稍显常规了，乍眼一看就是满满的美系大型SUV设计套路——直来直去的线条以及平直的车身钣金。当然，这样的设计确实是这些“巨无霸”有着奢侈车内空间的前提，但是也未免会让人觉得稍显单调。
除了普通版车型以外，Wagoneer也会推出定位，更高配置与动力都更奢华的Grand Wagoneer系列，并将直接对标凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员等豪华品牌车型。
不过，与国内“特供”的指挥官以及大指挥官系列不同，Grand Wagoneer的尺寸将会与普通版车型保持一致，两者的长宽高均为5453/2123/1920mm，轴距则是惊人的3124mm。
同时在外观上，Grand Wagoneer与Wagoneer基本保持一致，只是车头、车侧和车尾的标识有所差异，但是两者在车内配置以及动力方面的差别就比较大了。
作为更加入门的版本，Wagoneer将会有着更加“朴素”的内饰设计，而Grand Wagoneer则是会有着更加高级的用料和豪华氛围，从光放公布的图片中我们甚至可以看到Grand版本车型除了中控有一块额外的控制屏以外，甚至还拥有副驾驶的娱乐屏。
而动力部分则是两款车型相差更大的地方：Wagoneer配备的是一台5.7L V8自然吸气发动机最大马力392匹，最大扭矩548牛·米，而Grand Wagoneer配备的则是更加夸张的6.4L V8自然吸气发动机，最大马力478匹，最大扭矩617牛·米。
两者匹配的都是一台8AT变速箱并带有48V轻混系统，同时四驱也将会是标配（废话，这可是JEEP啊！）。
挽救JEEP于水火之中？
对于Wagoneer车系来说，其诞生的一个重要意义是对JEEP品牌进行拔高，以增强其在北美地区的竞争力，毕竟，在菲亚特克莱斯勒集团以及标致雪铁龙集团正式合并成Stellantis汽车集团以后，这个崭新的汽车联盟也确实是需要一个能够撑起高端SUV市场的品牌，而JEEP无疑就是最佳的选择。
不过，摆在这款全新车型面前的第一个挑战就是它的售价。
据了解，Wagoneer车系起售价高达67995美元（约合人民币44.2万），而顶配版的Grand Wagoneer售价甚至达到了103995美元（约合人民币68万），要知道这还并不包括选配哦！
而这个价格已经要比顶配不带选装的林肯领航员要贵，同时能够买得到在品牌上更有优势的凯迪拉克凯雷德了。
因此，如何说服消费者不去选择更加主流的车型，而花大价钱买一台JEEP，将会是Wagoneer车系要面临的一个难题。
以JEEP品牌目前在国内的号召力以及考虑到国6排放的问题，Wagoneer车系被引进的几率应该不大。但是它也未必真的在国内没有市场，毕竟在凯雷德不再引进以后，目前全尺寸SUV这个级别就只有林肯领航员在中国市场一家独大，其新款上市以后甚至还掀起了一阵加价热潮，可见国内土豪们对于这类充满暴力美学的车型还是相当喜欢的。
传闻JEEP以及Stellantis汽车集团方面由于将Wagoneer系列打造成一个相对独立的高端子品牌，如果真的如此，那缺席中国市场对于这个重磅车系的前景来说无疑是一大遗憾。不过我们也别难为JEEP了，毕竟以他们目前在国内的市场体量看来，这个品牌真的经不起折腾了......
（图片来源网络）
撰文 / Ethan