对汽车非常感兴趣的消费者应该知道日产西玛这辆车的历史，当时的国产车品牌汽缸开始发展，海外的大功率模型得到了豪族和企业家的青睐，日产家族当时在国内导入了这个西玛，当初西玛是进口车型进入中国，配备了8缸发动机，加了100公斤，速度在5秒内，超强的爆炸让这辆车具备了奔驰S、BMW 7系的主板资格，当初的西玛价也是天价，价格达到了80万元。
这辆车表现了当时的性能，完全不怕奔驰S，但是用80万元买日产车的话，很多人都无法接受，所以最终倒下了，但是，日产的家人并没有停止这辆车，而是将进口的西玛国产了，新干线是日本国内最大的动力，虽然可以削，但是在中级车前，性能明显很好，而且21万元的价格明显是良心的，但是，日产家族的国产行为没有打动国内消费者。
西玛国产的，市场上的起步价跌到了21万日元，结果怎么样了？新车依然销量惨淡，上个月更是惨不忍睹，成为合资汽车的笑柄，众所周知，日产家庭的这种车型在市场上实力也很差，为什么这辆车卖不出去呢？最根本的原因是没有车名，很多消费者不知道西玛上的这辆车，怎么计算这辆车的费用？
当然，在现在的汽车市场上，各大型车品牌在生产换代车型时，都非常重视一个车脸的价值表现，例如，在型号转换中发售的PartSet、Accord、Mim、凯美瑞等车型，具有明显的强大魅力，车型价格更为优势，在许多细节处理上，斑马可以完全抑制帕萨，但在国人看来，帕萨特和迈姆是最值得选择的车型。
西玛的落寞可以说是命运，现在市场上的西玛已经完全没有魅力了，然后家人也将停止生产，结果，面部价值和控制的车型在市场上只出了一台，真是惨不忍睹，在未来的市场上，日产家庭只以天籁的这种车型为主，是一种像西玛一样的淘汰商品，够了，当时的80万王牌车是起步价21万元的中级车吗？还是说很多人觉得很可惜，你觉得这辆中级车怎么样？