[汽车之家 新车图解] 从第八代高尔夫的前期宣传中不难看出，这将是有史以来最数字化、智能化的一代产品，与之相伴的则是外观和内饰上的一些颠覆性改变。今天由一汽-大众国产的全新高尔夫来到了我们面前，就让我们一睹它的真容。
实拍车辆是一台280TSI的R-Line版。第一眼看过去，它就与过往的高尔夫车型有着巨大差异。车头不再圆润，由一条LED灯带直接贯穿，凸显横向视觉宽度。没有太多线条的勾勒，仅仅突出主要元素轮廓的理念看着特别纯净。
头灯的造型众说纷纭，有人觉得没有上一代的精气神，但其实在摒弃了卤素头灯的大环境下，将车灯整体小型化、造型多元化是当下的趋势，也无可厚非。
功能方面，实拍的高配车型搭载IQ.LIGHT矩阵式LED头灯，支持自动远近光切换、分区遮蔽以及随动转向，既有的流水转向灯以及LED辅助角灯也得到保留。在其他车型上，LED头灯作为标准配置出现。
车身侧面，全新高尔夫基本保留了家族的标志化特征，短小平直的车尾及宽厚C柱设计与前辈车型如出一辙。细节方面诸如腰线得到了强化，并一直贯穿至车尾，让车侧看上去更高挑。
实拍车辆应用17英寸轮圈，造型动感。轮胎型号为邓禄普 SPORT MAXX 050，规格225/45 R17。
全新高尔夫的车尾在视觉层面比现款更加宽厚，贯穿尾灯的后部特征线与车侧相呼应，排气口采用隐藏式布局。
全新高尔夫8在灯光方面下足了心思，除了车头的LED灯带以外，车侧还有凸显品牌LOGO和车名的照地灯，档次感十足。
进入车内，内饰的颠覆领我们重新擦亮双眼。全新高尔夫基本摒弃了大众沿用数年的板正风格，开始用更多元化的曲线勾勒出富有立体感和层次感的内饰。
三辐方向盘两侧采用打孔设计，相比现款它加粗了环身，握感明显好。方向盘上的按键全部采用触控操作，这项设计是大众品牌首次应用。它有振动反馈，下面的横条意味着可以用滑动去控制音量和切歌。
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液晶屏的UI界面当然是新样式，全新高尔夫将数字化的液晶仪表作为全系标配，科技感更强。使用体验上它延续了大众集团一贯的清晰直观风格，支持多种显示样式。并且左右菜单的调用很是方便。
车机系统保留了现款上的主菜单样式，并加入了可自行定制的卡片化快捷菜单，整个界面和仪表盘乃至整车融合感都极强。操作起来十分流畅，较现款有很大提升。
功能方面，车机集成了所有的空调控制以及座椅加热，由下面的触控区域进行操作。另外它同时支持有线和无线的Apple CarPlay，百度CarLife也具备。
中控台上面除了屏幕和方向盘以外的所有的控制按键被集成在了两处位置：中央出风口之间和仪表台左侧。在手指接近感应区域时按键背光会有相应调整，给人感觉非常人性化。
车内用料方面基本保持了高尔夫车系一贯的考究水准，四个门板储物槽内都有植绒，质感不错。不过全新高尔夫取消了手套箱内的植绒，一并取消的还有冷藏功能。
仪表台下方的储物空间都比较常规：前部的储物格带有无线充电功能，而中央十分小巧的电子挡把又为中央地台右侧腾出了个储物槽。一个小细节，水杯架上的百叶窗盖板是海外版没有的。
全新高尔夫的主驾驶带有电动调节和座椅记忆功能，想必这应该是高配车上才会出现的。不过即便是副驾驶也能拥有手动的高低调节，这在同级别的紧凑型车中并不是一个普及率很高的配置。
180cm的体验者调好坐姿后前排头部剩余四指，后排头部和腿部均剩余一拳。全新高尔夫的空间基本维持了现款的水准，不算很宽敞，但舒适地坐下四个成年人完全OK。
全新高尔夫对于后排乘客的照顾确实超过了我们的预期。在这辆实拍车上我们发现了后排的独立温区空调、两个USB接口。后排中央扶手很宽大舒适，另外就连座垫也比之前柔软了不少，而且长度足够。
前排靠背上部多了两个口袋，放手机很合适，很走心的细节。
后排依然支持4/6分折放倒，内部空间规整，容积中规中矩，属于同级别主流水准。
动力系统方面，全新高尔夫将继续使用1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的组合，最大功率150马力。海外版的1.5T EA211 Evo发动机暂时与国内无缘。底盘方面实拍车辆采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
总结：仅从静态来看，全新高尔夫可以说让人眼前一亮，它极大程度扭转了我们对于大众品牌内外设计的印象。而从各种科技化的配置以及内饰设计理念也不难看出，高尔夫势必会在这一代上下足功力去营造科技感、落地智能化。当然对消费者最敏感的永远是价格，关于这一点我们也拭目以待，毕竟有了它才能对车辆的产品力进行更综合的评估。