外观亮眼，发动机稍弱，后悬是败笔，奔腾T77去年卖了4万辆

一汽旗下的自主品牌中，红旗去年的表现是相当亮眼，年销量突破了10万辆，而且今年打算冲击20万的年销量，勇气可嘉。

除了红旗外，奔腾品牌就显得有点疲软。曾经奔腾旗下的B70、B50等轿车，以及奔腾X80这款SUV销量都还不错。但目前奔腾旗下的轿车产品已经难入主流，SUV也仅剩一款奔腾T77还说得过去。

奔腾T77在2019年全年卖了4.5万辆，月均3千大几。放在自主紧凑型SUV的阵营中来看，销量算是比较差的，毕竟哈弗H6也好，博越或者荣威RX5也好，都太强了。

奔腾T77定位于紧凑型SUV，外观是最大亮点，整体设计风格很时尚，甚至有点兰博基尼URUS的范。内饰设计也很大气，大横屏设计虽然参考自奔驰，但效果确实不错。奔腾T77的造型水平在自主品牌中算是比较高的。

尺寸方面，奔腾T77的轴距为2700mm，车长在4.5米级别，属于主流范畴。后排的乘坐空间也比较宽裕。后排地板中央的凸起也比较小。

奔腾T77的动力系统比较有意思，采用的是一台1.2T发动机，四缸结构。与这台发动机匹配的是手动挡和7速湿式双离合变速器。

发动机排量确实很小，要知道哈弗H6和荣威RX5主推1.5T，博越是主推1.8T。奔腾T77的百公里加速超过11秒，就一买菜车的水平，而且由于排量太小，导致后劲不足，高速再加速能力较弱。为了解决这个问题，一汽奔腾在3月7日推出了奔腾T77PRO车型，搭载了1.5T发动机，动力会有明显改善。

奔腾T77还有一个比较另类的地方，就是采用了成本更低的扭力梁式非独立后悬，同级热门SUV基本都是多连杆独立后悬，这也就显得一汽奔腾不够厚道了。

奔腾T77的配置方面也亮点不多，入门车型2个气囊、织物座椅、没有自动大灯、没有自动空调。除了入门车型其余均配备了全窗和倒车影像、无钥匙进入和自动空调。但全系车型没有电动尾门，全系车型副驾驶手动调节，全系车型没有座椅记忆。

奔腾T77的指导价为8.98-13.68万，考虑到1.2T的发动机和非独立的后悬，性价比并不高。奔腾T77最大的亮点也就是造型设计了，建议颜值至上者考虑，另外，次低配的豪华型性价比更好，更值得入手。