为啥在日本只要20万的埃尔法，在我国却卖100万？网友：人傻钱多

相对于一个代步工具，车子更对意义上还是成功的标志，因此成功后大多人首先就会买一台车，若是没有车也不太好意思说自己成功了，为了面子自然也有不少硬着头皮买豪车。说到豪车，大多是些海外品牌，因为信息不对称，一些在他们本土并不知名的车子，遥遥万里到了我国，也有机会成为人人敬仰的豪车，譬如说大名鼎鼎的面包车埃尔法，在日本就是一台很普通的车子。

一般人可能不太知道埃尔法，但是经常关注汽车的车友一定不陌生，在面包车的领域，这款车基本一枝独秀，其次稍微知名的就是别克GL8，不过档次与埃尔法还是差了十万八千里。但埃尔法也不过一台面包车，在日本这台车只要大约20万就能买到，当然到了我国这台车属于进口车，各种税费要贵一点，但是这款车在我国却卖到100万左右，未免有些吓人，这是为啥呢？

这其实不得不佩服丰田的营销策略，深知物以稀为贵，埃尔法的确是一台不错的面包车，但究竟是面包车，与国人的喜好格格不入，在国内主流的市场还是SUV以及轿车，面包车就是敞开了卖，也买不了多少。实际上，埃尔法一个月在国内的销量也只有几百台，这个量还是很少的。为了能从中获取更大的利润，只能想方设法提升车子价格了。

为此丰田采用的策也就是大家熟知的饥饿营销，只放很少的量，车主想去卖，经常遭遇暂时没车的情况，这样既造成这款车供不应求的假象，车主想马上拿车，还得加价才行，不然只能遥遥无期的等待。这就造成这款本来不贵的车，但是一落地就变成天价。很多人本以为加价只是经销商的不良手段，但是在雷克萨斯加价被江苏处罚后，我们也不难看出，埃尔法加价一样也是丰田在背后操纵的。

埃尔法在国内的名声，很大一部分还是吹出来的，当然也不能否认埃尔法的确还是一款不错的车子，是很多明星以及大腕喜爱的保姆车，不过他的价格也的确虚高了，不少网友也表示：就这样还有人买，显然是国内人傻钱多呗。埃尔法毕竟是款小众车，若是像凯美瑞、亚洲龙这样真正供不应求的车，加价提车的情况是很少的，这就很奇怪，丰田往往需要加价的车，反而是一些不甚大卖的车。