新春伊始，1月份中国乘用车零售市场仍处于低迷之际，自主阵营的吉利汽车却迎来了强势开局。
吉利汽车1月份最新销量数据显示，当月新车销量为14.63万辆。虽然同比下滑6%，但考虑到春节假期提前、各地疫情的影响，以及零售市场前十车企中大部分都处于下滑的大环境中，可以算得上是“开门红”了。
尤其是新能源车销量数据极具看点，含吉利、极氪、几何、睿蓝在内的新能源车整体销量达到17,928辆，同比增长318%。其中，纯电车型同比增长约641%，创下历史新高。
回顾过去5年中国品牌汽车发展史，吉利一直扮演着自主品牌销量冠军的角色，到2021年已经实现了连续五年过百万的成就。自主品牌传统燃油车领域的王者当之无愧，但在新能源领域似乎却慢人一拍。
面对风云变幻的下一个5年，吉利如何保持自身的王者地位？1月份销量数据背后的高质量发展似乎暗藏着答案。
“来电”了，新能源创新高
吉利1月份销量数据最大的亮点，莫过于旗下多个新能源品牌车型的大幅增长。17,928辆的累计销量中，纯电动车（含换电）共销售15,442辆，同比增长641%；插电式混动车型销售2470辆，油电混动79辆。
具体来看，几何品牌的增速最为出色。1月销量10,229辆，占比超过了57%，成为吉利新能源领域的销量担当，迈入万辆俱乐部后呈现出稳步发展的姿态。与此同时，这个面向主流用户群体、主张更高性价比的纯电动车品牌的规模效应初显。
高端智能电动品牌方面，极氪在1月份交付了3530辆；到了2月1日，极氪宣布100天累计交付9537辆。对于一个发布还不到一年且正处于产能爬坡的新品牌来说，这一成绩已经达到了集团的预期效果，未来相当可期。
吉利旗下全新换电品牌“睿蓝”，首次出现在吉利的销量报告中——1月份的销量为1683辆。新公司在2022年1月24日才正式成立，短时间内能有这样的表现，也侧面反映了吉利强大的资源整合能力和品牌号召力。
目前，吉利新能源渗透率仅有12.25%，反映出其在该细分市场的巨大增长潜力。而雷神智擎Hi·X的推出，也让吉利正式迈入动力4.0时代，构建起完善的燃油+混动+纯电动产品矩阵，相信“来电”后的吉利在新能源领域会迎来发展小高潮。
高端化明显，“中国星”潜力股
如果说新能源车是吉利销量冲高的先锋部队，那么传统燃油车领域的稳定表现则是其坚实的后盾。
具体来看，吉利汽车（含几何）销量达122,833 辆，领克1月份销量达到18,334辆，均出现了一定幅度的下滑。但“中国星”车型共计销售25,077辆，上市以来累计销量已突破30万辆，为吉利产品高端化、品牌的向上发展打下了扎实的基础。
基于CMA架构打造的“中国星”系列星越L、星瑞和星越S，代表着吉利更先进的技术、更高的标准和更复杂的工艺。15万元的产品平均价格，更是直接踏进了合资品牌的售价区间，与同级合资竞品展开正面硬刚。
“12-18万级别大五座SUV市场中仅有月均过万的中国品牌车型”、“唯一月均过万的15万级自主家轿”等成就，就是中国星的颠覆之处。
据钟叔驾道了解，52%的中国星换购用户中，有超40%的用户有合资用车经历。这意味着中国星已经受到用户与行业的高度认可，实现了从价格优势向价值优势转型，塑造起中国品牌产品的新价值。
在雷神智擎Hi·X的不断赋能下，“中国星”已经构建起轿车+SUV、燃油+新能源、性能+节能并存的产品矩阵，成为吉利向上突围的有力武器。除了能提供超越同级的高品质驾驶感受之外，其在智能科技方面也遥遥领先于同级合资竞品。
全面布局，2025年脱胎换骨
吉利控股集团董事长李书福曾说过：“汽车公司不会造发动机，就像战士不会打枪，渔民不会开船一样，不可原谅。”现在看来，吉利稳坐中国汽车领跑者的地位也是水到渠成的事情，深耕多年的自主研发种子终于萌芽了。
去年发布的“智能吉利2025战略”以及推动战略实施的“九大龙湾行动”中，已经涵盖了集团研发投入、产品布局、智能与新能源、全球化进程、数字化服务生态等多个维度，充分体现了吉利优秀的前瞻力和大局观。
造车架构层面，吉利车目前已经形成了SPA、CMA、BMA、SEA四大顶级智能架构，拥有研发效率高、兼容性强、智能化高等特点，随时打造更符合时代需求的新产品。
动力层面，雷神智擎Hi·X则是吉利汽车面向下一个时代的秘密武器。全球首个量产的1.5TD混动专用发电机、3挡DHT Pro变速器等创新性技术的加持下，实现了43.32%的全球最高热效率，打破了日系在混合动力领域多年的枷锁。
再如近年来备受卡脖子的芯片问题，吉利“芯擎”科技自研，采用了车规级7nm工艺的智能座舱芯片“龍鹰一号 ”将于今年第三季度正式量产，并将于年底前按计划安装在量产车上。
不难看出，经过数十年如一日的研发和创新，吉利已经将技术难题逐一击破，完成了从发动机、变速箱到电驱系统、芯片等在内的全产业链布局，全面武装为产品带来超越同级的竞争力表现，推动“智能吉利2025”战略高效实施。
钟述
连续5年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的吉利，表现还是一如既往的稳定。原有的传统燃油产品和领克品牌的稳定输出，加上“中国星”系列车型以及新能源车的强势表现，吉利这波开门红似乎早在意料之中。
这背后，离不开吉利深耕自主研发之路所建立起的核心技术赋能，以及顺应行业需求迅速完成转型、全产业链布局的强大体系力作支撑。不难预测，“来电”的吉利遇上亟待释放的市场需求时，在销量上又多了更多的可能性。