不知道大家发现没有，近几年受疫情的影响，生活正在慢慢地发生变化，尤其是经济形势的改变。人们在面对消费时，不再像疫情之前那么阔绰，甚至还会更加谨慎。如今买车不仅要瞻前顾后，还要考虑周全，最好能一步到位，因此汽车界的订单收割机-SUV再次被推上风口。假如你不是一个对车认识很深的人，很容易被那些五花八门的宣传带偏。要避免这样的情况发生也很简单，首先应该从那些口碑不错的品牌中去选择，比如广汽本田。旗下飞度、雅阁、奥德赛、缤智、型格...不是“保值神器”就是“理财产品”。而他家的三款SUV：冠道、皓影、缤智销量都很不错，特别是冠道，有着“豪华旗舰大五座”称号，上市6年，销量已经突破35万辆。冠道从出道那天起，就受到很多人的关注，很多有购车需求的人已经把他纳入金九银十的必购清单。为什么这么多人都不愿“放过他”？通过以下几个方面的介绍，或许就可以破译出广汽本田冠道的销量密码。
动力惊艳，操控保留“本田精神”
说起本田车的特点，估计大多数人第一个想到的就是他的动力与操控。即使在广汽本田冠道这种豪华旗舰大五座上，依然保留着这样的家族DNA。针对不同的消费群体，广汽本田冠道提供了2.0T及1.5T两款发动机选择。假如你是一个追求动力，注重操控感的消费者，那么搭载了2.0T发动机的的370 TURBO肯定是首选。这款发动机最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N.m/2250-4500rpm，不仅是本田自家技术含量最高的发动机之一，也是世界公认的十大发动机之一，与之匹配的是9速手自一体变速器，还采用了很酷的按键操作，其0-100km/h加速8秒内就能完成，这就意味着在这款豪华旗舰大五座上，也能感受到那种媲美轿跑的动力表现。
而相对“温和”的240 TURBO虽然使用的是1.5T的发动机，你以为是那种点到为止、见好就收的善类，那就大错特错了。就凭他那142kW/5600rpm的最大输出功率， 243N.m/2000-5000rpm的最大输出扭矩，都能毫不客气的放倒一大片对手。更何况他的功率输出居然比同级别1.5T还要多出30%，甚至燃烧效率高达38%，这种“不讲武德”的表现，即使面对性格收敛的家庭用户，也会毫不拒绝的照单全收。虽然CVT的变速器在激烈驾驶下没有自家的9速手自一体那么直接，但在顺畅度与油耗方面却给人不少好感，在ASC主动稳定控制系统，也能产生跑车般的声浪，那么这套动力也算是该级别天花板的存在了。
如果说本田以前的操控是来自简单、直接、高效方面的体验，那么在如今这个电子与数码科技融会贯通的时代，除了底盘的传统特点之外，更加离不开智能化的辅助系统。冠道全系搭载直行驾驶辅助系统SDA，以及陡坡缓降控制系统HDC。370 TURBO与240 TURBO两款车分别对应的是SFRD振幅响应减震系统，与ADS全时自适应减震系统，这套系统不仅能在保持出色操控性的前提下，还能提升了乘坐舒适性，营造高质感的乘坐感受。配上Honda SENSING智能驾驶辅助系统，不仅能够直接提高驾驶的安全性与准确性，也让驾驶这种豪华旗舰大五座变成了一种乐趣。
人性化大五座空间 享受“太过分”
如果你认为广汽本田冠道只是通过动力和操控来俘获消费者，那就显得有些武断了。本田基因除了动力表现好，另一个引以为傲的必然就是空间表现。他们对于空间的理解向来是深刻的，从飞度到旗舰大五座冠道，总能给人技高一筹的感觉。当然独到的眼光也很重要，在前几年放宽7座车年审的政策后，很多车企都押宝7座SUV可能是下一个中大型SUV风口，但广汽本田依然坚信自身对于用户需求的精准洞察，不随大流，坚持中大型SUV的5座布局，通过“七座体量、五座布局”的方式，打造出销量与口碑兼具的中大型冠道。时至今日，冠道的销量已突破35万销量，应验了广汽本田深耕中国市场二十多年的强大实力。
作为广汽本田旗下的一款中大型SUV，冠道不仅是个操控方面的能手，在使用方面也非常注重人性化的体现。比如后排车门不仅有着90°的开启角度，即使在配备了智能四驱的车型上，后排的地台也能保证齐平的设计，由此可见本田对于乘坐舒适性的提升，可谓到了登峰造极的地步了。除此之外，前后车窗还采用的双层隔音玻璃，连同ANC主动降噪技术与轮圈静音技术，为广汽本田冠道提供了一个有着图书馆级别的隔音效果。以后再有人说本田的隔音不行，广汽本田冠道肯定第一个不服。
也正是这样的执着，让不少同级对手感受到了那种来自高级车认真、严谨的态度，充分证明了广汽本田冠道对中国消费者的用车需求，进行过深入的研究，最终得出了完美的解决方案。通过本田这个“理工男”将一项一项优化设计呈现在了这款豪华旗舰大五座身上，“买买买”这个网络热词，用来形容消费者对广汽本田冠道的态度，也是最合适不过的。
令人惊喜的是，广汽本田厂家为感恩回馈35万用户，诚意满满地推出3500辆的广汽本田冠道“限量纪念版”答谢粉丝。为了带给消费者更多豪华舒适的价值体验，冠道240 TURBO CVT限量纪念版在原精英版配置基础上加装极富价值感的专属权益包：智能电动尾门和360°全景影像系统，让款待感迎面而来，尊贵舒适的驾乘感受得到进一步升级。专属权益包的加装不仅仅是提升使用上的便捷性，也是许多冠道车主后期加装率最高的两项功能，不但解决了车主的后顾之忧，还能避免因加装带来的拆卸与重新走线的麻烦。原厂配件的品质始终都比改装店的更有保障，同时厂家还对这两项配置承诺三年/十万公里质保，提高了冠道“限量纪念版”的含金量。
数量有限，欲占为己有必须“拼手速”
受到社会大环境的影响，很多人在消费时候捏紧了自己的口袋，希望每一笔钱都花得有价值。随着金九银十的到来，也打响了今年最后一场汽车促销战役。年底前购买2.0L排量之下的燃油车，依然能享受购置税减半的优惠政策，也就是说购买广汽本田冠道全系都能享受此项政策福利。而“限量纪念版”在增加了“智能电动尾门和360°全景影像系统”仅以22.48万的价格售卖，可谓诚意满满。不但降低了购车的门槛，也大大提高了旗舰大五座入门车型的配置丰富度。友情提示，限量纪念版冠道仅限线上下订，不想错过的话，现在就可以通过广汽本田官方商城下订购车。虽然抢购截止日期为今年12月底，以广汽本田冠道的口碑来对比3500台的配额，“限量纪念版”必然会成为今年最值得入手的一款车。