经过创业初期的迷茫与挣扎，近两年，我的事业迎来了上升期，日子也越过越好，去年，新买了房子，今年，又想换辆车。朋友劝我提奔驰E级，说这款车“高端大气上档次”，开出去有面子。我却不这么认为，在我心里，豪华品牌只有一个，那就是奥迪，这与我的成长经历有关。小时候，我所生活的小县城，只要能开得上大众捷达和桑塔纳，那就是“人上人”，我一直认为，捷达和桑塔纳就是我长大后的奋斗目标。可是后来，奥迪100出现了，C3和C4都给我留下了深刻印象，那时候的宝马5系和奔驰E级还不知道在什么地方呢，反正我是没见过。后来，一汽奥迪在推出C5版的时候，把奥迪100变成了奥迪A6L，当时能与其争锋的只有丰田皇冠，可是现在呢？皇冠已经停产了，只有奥迪A6L把辉煌延续至今。于是，奥迪A6L就成为我的奋斗目标。
我之所以青睐奥迪A6L，与面子无关，与情怀有染。恰逢2023款车型上市，就顺利提车了。新车提供两种外观设计，致雅型采用了星环双线式造型，在我看来，这就是沿袭老款车型的设计，不过它的前后包围也重新设计了，还是很精致的。动感型采用了星空点阵式造型，前脸中网的双层镀铬饰条要显得更加年轻，我觉得还是动感型更符合我的审美观，就提了动感型。
在动力选择上，全新奥迪A6L既提供2.0T发动机，又提供3.0T V6发动机，我觉得2.0T发动机的动力输出已经十分充沛了，就没有考虑3.0T车型。而2.0T车型又分为40 TFSI和45 TFSI，一个是2.0T发动机的低功率版本，一个是2.0T发动机的高功率版本，一个是190马力/320牛·米，一个是245马力/370牛·米。我是这么想的，选择2.0T车型的低功版，动力输出可能够用，但是一旦你觉得不够用的话，就没有反悔的余地了，而选择2.0T车型的高功版，就不存在可能会反悔的顾虑了。订好了45 TFSI车型，我又面临着新的疑惑，因为45 TFSI车型既有两驱版，又有quattro四驱版，到底选择哪个版本呢？
正当我瞻前顾后的时候，媳妇说，你原来的汽车不也是两驱版吗？难道两驱车就不能满足你的用车需求了吗？我一想，还真是这回事儿，我们这里四季如春，很少下雪，四驱系统的作用并不大，倒不如买两驱车型了。于是，我就提了45 TFSI 臻选动感型。
说实话，奥迪A6L的内饰设计很符合我的审美观，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸内嵌式中控屏幕+8.6英寸空调控制屏幕组合到一起很有科技感，甚至给我一种冷冰冰的机械感，我觉得很酷。相反的，我觉得奔驰E级的内饰设计花里胡哨的，不符合我这个理工男（直男）的审美需求，感觉它比较适合女人的审美观。还是奥迪A6L的内饰更能打动我，它的导航地图既能在中控屏幕上显示，又能在液晶仪表盘上显示，还支持无线CarPlay，对于我来说，已经够用了。
奥迪A6L的后排空间很舒适，它的坐垫又宽又厚，坐上去有种嵌入感，就和家里的大沙发差不多，靠背角度也很合理，坐上去不会感到很累。当然，值得表扬的还有它的腿部空间，得益于它超过5米的车长和超过3米的轴距，腿部空间已经不能用“够用”来形容了，朋友乘坐时，对它的后排空间也给与了高度赞扬。
最后，说说奥迪A6L的驾驶体验吧。它的底盘采用了前后五连杆，开起来既舒适又运动，平衡力很不错，也有种行驶高级感。2.0T发动机的动力储备很雄厚，动力随踩随有，只要你舍得踩油门，推背感和加速感就不会让你失望。还有它的7挡湿式双离合变速箱，换挡利落干脆，毫不拖泥带水，换挡逻辑也很清晰，能够清楚地知道你想要干什么，也察觉不出顿挫感来。整体上来说，奥迪A6L是辆很均衡的豪华C级车，或者说是辆没有明显短板的豪华C级车。