你知道，本田的2.4可以达到134千瓦，测得的八道2700的零百加速度约为14秒，比1.6三厢紧凑型汽车慢2-3秒。可以想象它有多慢。这辆车的动力真的很差。在驾驶之前的4AT版本后，虽然起步的那一刻会给你一种“跳跃”的错觉，但一旦你驾驶它，你会发现这辆车的动力真的很差……目前的es200都是肉吗？这辆车比es200更强大。
任何追求动力的人都不太适合拥有这辆车。汉兰达，当年“攀登之门”的主角，配备了同类型的6at发动机，只有1.8吨普拉多重量超过2700吨，再加上这台159马力的发动机和4AT，从未驾驶过它的人可以想象得到。
然而普拉多这辆车的卖点与动力无关。即使它是4.0发动机，动力性能也一般，而且在启动时更笨。大多数购买它的人仍然看重它霸气的外观、非承重车身、越野底盘和四轮驱动系统。
日本汽车有一个优势：它们的扭矩很低。无论是bully 27还是hanlanda 27，它们在最初的50公里/小时内仍然非常轻快。它们一开始根本不吃肉，有点奔跑。50岁以后，他们的本性就暴露出来了，很难快速加速。这对一个脾气暴躁的车主来说是难以忍受的。
动力并不是它的强项。老师说，越野也是有动力的。一般来说，动力不足的汽车无法具备良好的越野能力。看看霸道2700的硬件。全时四轮驱动皮带由汤姆逊式中央差速器锁定，低扭矩放大和车轮之间的电子打滑限制。这足以应付中等和轻型越野条件，但在横轴方面却不那么容易。
但是普拉多2.7L发动机的耐久性是众所周知的。虽然2.7L发动机已经使用多年，但可以说它的耐久性已经测试了很长时间普拉多作为越野车，稳定性至关重要。
定位问题：如果你 为了节省燃料，买一辆小排量汽车。如果你想加速，买一辆高性能的车。这种车耗油普拉多是的图达H9也不例外。开这种车时，你不需要太注意油耗。因为你可以享受另一种驾驶体验：良好的能见度、稳定的区域、后驱和四轮驱动的抓地感觉，而且你不在乎雨雪。
你可以轻易地穿过一条路、一条小沟、一座小山脊，你永远不会害怕爬上一条腐烂的路或一座小山……这种感觉对男性同志来说是非常有害的。不要总是费心检查车辆的基本参数。驾驶它并体验它。这款车的驾驶感觉非常好。
.普拉多，很多人选择的其中一个原因是，它在车辆数量和保值率方面表现良好。同时，维修价格低，二手车市场流通率高。普拉多这辆车的越野性能是毫无疑问的。无论是在烂路还是越野，它都表现出色。它具有很高的识别度，这使得西北地区普拉多仍然存在大量的车。
首先，我们应该选择2700，重点关注丰田的稳定性和高价值保持率，以及霸道高效的四轮驱动稳定性系统。如果我们追求加速，那幺任何一辆1.8吨的中级车都可以杀死霸气十足的2700。就像那些购买R8的人不会把小空间视为自己的缺陷，而那些购买大G的人也不会因为大G是手动车窗而放弃大G。
与霸道4000相比，它可能在高速超车方面存在差距，在极端越野中摆脱困难的能力略弱。然而，有多少购买霸主车的人会在拥挤的车流中与其他人竞争，有多少人经常选择极端越野？显然，大多数人选择霸主车只是为了更高的维护率和更稳定的驾驶体验，当你和家人一起旅行时，2700显然不会拖累你。