不得不说，国产自主汽车品牌越来越有底气了，特别是在电动汽车领域，不少的新车型在价格定位上不断向上突破，接近国外豪华品牌。例如近日开始交付的蔚来ET7，以及近日上市的智己L7，两款中大型电动轿车的价格都在40万元以上，这刷新了国产自主品牌电动轿车的价格指针。作为各自的旗舰车型，蔚来ET7和智己L7都有哪些看点，谁能成为同级佼佼者，一起来看看它们的实力PK。
外观打造上，两款电动轿车都采用了简约的风格，展现出不错的科技感。细节上，蔚来ET7身型修长动感，前脸采用了分体式前大灯的设计，远近光一体式LED大灯和Double-Dash日行灯相互辉映，时尚有型，充满科技感。
智己L7的车身线条飘逸流畅，悬浮式车顶和优美的腰线相互搭配，时尚又不乏运动气息。相较蔚来ET7，智己L7的前脸设计比较激进，LED日行灯呈现“Σ”造型，锋锐而又夸张，辨识度很高。此外，该车搭载DLP光迹投影大灯，具备自定义投射车语功能，更具科技感。
尺寸方面，两款车都定位中大型轿车，蔚来ET7的车身长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm；智己L7的长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm。相较而言，两款车差异不大，蔚来ET7车身略大，智己L7轴距略长，车内空间都很宽裕。
在定价上，两款车都跨入了40万元的大关，将国产自主品牌的价格指针拨高了不少。蔚来ET7的指导价为44.8-52.6万元，智己L7目前只有一款车型，指导价为40.88万元。在这个价格区间，目前鲜有合资品牌进入，特斯拉Model 3和Model S的起步价分别为29.0988万元和88.999万元，价格空间巨大，而BBA目前还没有相对应的车型上市，可以说蔚来ET7和智己L7快人一步，打了一个漂亮的价格差。
虽然相对而言蔚来ET7更贵，但配置上也比智己L7更丰富。以入门车型为例，蔚来ET7独有前排中间气囊、疲劳驾驶提醒、多种驾驶模式可选、悬架软硬/高低调节、空气悬架、感应式尾厢门、数字/智能钥匙、HUD抬头显示、前排腿托/按摩、后排按摩/通风、转向辅助灯、后排独立空调等，颇具亮点。
智己L7则多了主动转向系统、39英寸贯穿式液晶屏和可编程智能大灯，其中巨幅液晶屏包含了全液晶仪表、中控触摸屏和副驾娱乐屏，而在中控台下方还有一个12.8英寸的中枢屏，可以控制空调等设备，不管功能是否实用，但在视觉上已经拉满。
动力方面，蔚来ET7全系搭载前后双电机，具备电动四驱功能，最大功率为480kW，最大扭矩为850Nm，零百加速可达3.8秒，接近特斯拉Model 3高性能版的水平。续航方面，蔚来ET7提供了75kWh、100kWh和150kWh三种电池，NEDC续航里程分别为500km、700km和1000km，其中最后一款车型尚未开始交付。
智己L7同样搭载前后双电机，具备电动四驱功能，最大功率为425kW，最大扭矩为725Nm，零百加速时间为3.87秒，与蔚来ET7非常接近。续航方面，智己L7搭载93kWh的电池，CLTC续航里程为615km，略逊于前者。
综合来看，蔚来ET7有此前推出的家族车型的技术积累和口碑基础，各方面更为成熟，不管是外观、配置还是动力都更有卖点，价格贵也是有一定实力支撑。智己L7则是一个新品牌打造的新车型，虽然整体水平很高，但外观和配置上还有提升的空间，并且新品牌需要一定的市场口碑积累，相信这款新车未来需要面对的路还很长。