花三十万买台腾势X是怎样的体验？老婆说这是吃饱了撑得，真委屈

年前就已经计划着买一台家用的中型SUV了，期间试驾过蔚来的ES8还有比亚迪唐、理想ONE等吧，无意中在展厅里看到了这台腾势X，说实话以前在路上倒是看过这个车标，但是根本没有在意，毕竟不认识，但是在展厅里看到这台黑色的SUV，说实话心动了，便去上网了解了一下这台车，这一了解，直接确定了就买它了！PHEV经典款的指导价为29.98万，优惠了近5万，最后的落地26万多。

因为这台车是由比亚迪和德国巨头戴姆勒汽车公司联合打造的，就凭借这两个公司的造车水平，我想这台车也是值得信赖的，但买车还没有俩月，最近就听说戴姆勒可能要终止对于腾势汽车的投资，虽然前期投入了十几亿，但是根据数据显示，15-19年，腾势的总销量为13863台车，还没哈弗H6半个月的销量多，2019年戴姆勒全权接手运营，结果推出的腾势X在去年的总销量仅为584台，腾势X PHEV的总销量为3591辆，要知道这是全年的销量，对于戴姆勒这种投入而言，回报甚微，可见其在暂停投入有很大的可能性。

也正因如此，最近被老婆说是吃饱了撑的，就为了与众不同，买一个非常小众的合资车，现如今，这台车面临的售后以及后期的维护成本和保值率都会直线下降，算是砸手里了，虽然我承认老婆说的有道理，但是这台车开着确实也不错啊。

外观上，黑色的车身配色尽显高级感，前脸采用了封闭式格栅设计，下方的前唇和两侧排气设计，有着浓厚的德系奔驰风味，前后灯组的设计又充斥着比亚迪家族的味道，logo采用的是水滴型设计，寓意着绿色能源。

作为一款中型SUV，它安排了7座，全车尺寸为4890*1950*1725mm，轴距2820mm，侧面的弧线比较饱满，粗壮的镀铬饰条包裹车窗，以及银色饰板包裹的后视镜，这些都是德系设计的风格，看着挺贵气的，不过轮毂有点不协调，这个轮毂看着就像新能源车的设计，好在我选择的是经典款的，轮毂辐条比较密集，看着运动一些。

配置方面也足够的良心，各项电子配置几乎拉满，主动刹车、并线辅助、车道偏离预警，车侧盲区影像、360度全景影像、四种驾驶模式、全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、无线充电、前排座椅通风加热、7色氛围灯、前排隔音玻璃、Brembo赛车级刹车系统，遥控驾驶等等，这个配置如果放在BBA身上，40万都能卖得不错，但是现在放在了腾势身上，却面临着滞销倒闭的下场。